丰田品牌在日本本土市场上的产品线分布得非常广泛，从超紧凑型车款到最顶级的豪华房车都有出品。然而，同样从属于丰田集团旗下的品牌雷克萨斯就没有那么幸运了，这个专攻豪华型轿车市场的品牌直到这几年才开始在日本市场出现。而作为雷克萨斯最新发售计划的一部分，这家公司将会在未来几年内向日本本土以及国外市场推出一批覆盖各个级别的最新车款。而这些新车型也清晰了传达出了一个信号，那就是雷克萨斯这个以往只是专著于豪华型轿车的品牌在保持以往特点的同时将注意力也更多的放在了展现出更强劲的车辆性能之上。
在去年的日内瓦国际汽车展会之上，雷克萨斯将他们准备用来替代IS紧凑型运动轿车的车型做了曝光。而现在，有消息指出这家日本的汽车制造商正在开发IS系列的一款高性能的双门跑车版，传言型号将会是IS 500。很有可能，他将会使用一款5.0升的32汽门V8发动机，输出功率将大约会是420匹马力。这款车型上市后将直接瞄准宝马的M3系列以及梅塞德斯－奔驰的CLK 55 AMG作为竞争对手。
就在这个夏天，精明的记者也同样又抓拍到了这款性能优越的雷克萨斯的伪装过的原型车的谍照。当时伪装使用的是丰田皇冠（Toyota Crown Royal）日本市场版车型的车身，当然经过了一些修改来适应新组件的尺寸。当时主要测试的是一些技术含量较高的组件，诸如V8发动机以及全新的制动系统和悬挂系统等。
而最近在日本出版的汽车杂志当中的文章，也透露出了不少关于这款雷克萨斯新车型的情报。文章当中再次确认，雷克萨斯现在正在测试的车型是一部基于IS开发平台的跑车的工程样车。这款新的IS双门跑车预计会装备现在正在为雷克萨斯LF-A超级跑车的量产版本开发的5.0升V8发动机的减弱版，这款为IS 500所准备的减弱版5.0升V8发动机能在转速为5800转每分钟时输出420匹马力的动力，而在转速为3800转每分钟时扭矩输出也可达405磅·英尺（折合约551牛顿·米）。这款发动机将会比来自奥迪和宝马的竞争对手来得慢一些，奥迪的RS4所采用发动机的转速能达到8250转每分钟，而宝马的M3更是预期发动机转速将会突破9000转；不过和来自梅塞德斯－奔驰的CLK 55 AMG所采用的发动机比起来还是比较接近的。
这款新发动机上仍然会使用那些在雷克萨斯的发动机上经常看见的技术以及特性。诸如智能型电子控制节气门系统ETCS-i，该系统可以不单仅仅只依靠踏板位置来控制节气门，同时还会参考汽车的行驶速度以及发动机的转速；与之一起配套工作的还会有智能型可变气门正时系统VVT-i，这个系统则可以通过调整凸轮轴转角配气正时进行最优化配置，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，并且有助于降低尾气的排放。通过这些系统的共同作用，发动机将会可以在更宽广的速度范围内输出更大的扭矩，从而确保了车辆在各种行驶状况之下都能拥有更佳的反应能力，同时也会让驾驶者对动力更加充满信心。
我们同时也期待无铅合金材质能在各种组件当中发挥更广泛的作用，诸如汽门座和连接杆等等，这将毫无疑问会更加的环保。而一个经过提升的汽缸头冷却组件则将会提高发动机的燃烧效率，同时也会有助于降低排放。
因为这款新的雷克萨斯IS 500 双门跑车的完整版正式原型车还没有被照片记录过，所以我们的绘图家为读者们准备了两幅电脑合成的图片，让大家能有机会抢先一睹这款将在从现在开始计算两年之后才能发售的雷克萨斯的靓车的风采。