为让你乘坐时更加稳固、过弯更具信心、刚性表现更佳，NOUVELLE 标致307 CC在敞篷的设定的先天弱势下，加足了功力提升下盘刚性，使得车身重量较一般五门车型硬是多出了将近两百公斤重量，在两百公斤的背后，的确让307 CC整体车身刚性提升不少，褪去过去敞篷车车身软的印象；但在换得了结构强度之后，随之而来的，则时对性能表现的负面影响。

　　虽说NOUVELLE标致307全车系均采用全新调教的2.0升直列汽缸16汽门引擎，最大马力提升至140hp马力，峰值扭力20.4kgm，马力与扭力分别调涨了3hp与0.6kgm，且搭配着VVT（Variable Valve Timing System）可变汽门正时系统，不但能保有低转速的扭力输出与省油特性外，在高转速的表现上更能有效发挥马力特性。

　　但在搭配超过1.5吨重的车身重量后，要有若跑车般的冲刺快感实属不易，但顺畅的加速感受仍全然保有，不过比起加速表现，犀利的刹车力道道是让人较印象深刻。

　　弯道操控，307 CC仍维持一贯法式标致风格，无日系的过度软调、无德系的过于硬朗，标致独门的调校方式，让307 CC保有了相当程度的舒适性与操控个性，虽说无法与低趴的跑车车款一较胜负，但以你我驾车实力而论，绝对足供所需。适度侧倾与底盘回馈的力道，让操驾过程充满乐趣却又具有相当信心，Q度十足的整体感受，绝对值得你亲身驾驭！

(CN汽车网独家稿件，未经允许，请勿转载）