台湾消费者的传统购车观念中，担纲宣示自我财力的最佳利器，便属进口豪华大型房车莫属，不仅是车头车尾挂上的品牌徽饰，或是藉由拉长车身所带来的宽敞车室空间与目不暇给的车载配备，皆是对于自我事业打拼成果的最佳献礼，与向亲朋好友现宝的有利筹码等。

虽然此观念至今仍无法取代，但在一票LSUV进驻下，拥有相等的品牌形象、与相同的载配备丰富度，加上更杰出的空间使用度与乘坐舒适性，使得LSUV成为了顶级消费族群的新宠儿，且在休闲风潮吹袭下，LSUV似乎成了威胁传统豪华旗舰房车的第一把交椅。

传统旗舰房车，虽然仍有着无法取代的指标型地位，但其低矮的车身高度与有限的车室空间影响下，平时代步上下班尚可，如果到假日想要来趟山林乡野间的悠游之旅，似乎就有点不合适了；此时，拥有高度空间机能性与加高车身高度的LSUV，便成为了最佳主角，乘载着全家老小，加上为数可观的全数细软，想去哪就去哪！

不过综观目前台湾汽车市场中的LSUV车款，不是标准五人座便是5+2人座的「附加」配置，如果遇上假日想要款待事业合作伙伴、或是三五好友来场高尔夫球逐洞竞赛，可就有点力不从心了！不要以为这只是偶尔为之，仔细想想，有多少事业结盟、合作协定，是在高尔夫球场或是私人休闲机构中完成的！？

因此，豪华大型MPV此时成为了总裁们的最佳救赎，除了拥有豪华旗舰房车与LSUV车款班的相同优势以外，更高的人员乘载能力，绝对是豪华大型MPV于市场中的优势，而谈到了豪华大型MPV，更未能免俗的提到了一向擅长此道的美国车厂们。

由于地大物博之先天地理条件，美国车厂们所生产制造车款往往以「数大便是美」此观点为之，也由于此多年累积经验，于此领域已拥有相当之成熟度，无论是整体车身结构设定、车身共振之先天缺点等，在欧、日车厂还在寻求解决之道同时，美系车厂早已进入下一阶段之追求目标，如何兼顾豪华、舒适、操控面等，方才为美系大型MPV之诉求重点。

目前汽车市场中，美系大型MPV最佳代表，当然属新登场的FORD Freestar了，身为Windstar的后继车款，虽然于命名上有些许的雷同之处，但整体车格表现，可是拥有着明显之进步。

尤其命名便可得知，Freestar强调「自由」之意识，带给车主全然不同之用车体验，豪华大气之外型设计外，内部傲视同级之空间容积，更成为Freestar最大市场竞争利基，不仅如此，负责引进动作之福特六和，更是下足了猛药，仅需139.9万的超值售价，绝对教人无法抗拒，更胜出市场另一全新中型MPV的高昂售价，4.2升比2.4升还便宜的口号，绝对不是浪得虚名；究竟Freestar个中奥妙为何？静待分晓。

FORD Freestar重兵压境(1)