造型独特的新款福特S-MAX提供5+2个座椅，而引自福克斯 ST的162 千瓦Duratec 5缸涡轮增压发动机完美突显其跑车特性。一系列以人为本的新技术加上在座椅、储藏和灵活性方面的创新设计手法，使福特S-MAX成为有史以来一款最令人激动和期待的新车型。

    福特S-MAX亮点闪耀

　　外观

　　新福特S-MAX是福特第一款采用了福特欧洲动态设计（Kinetic Design）造型的车型，取代了较早的新边锋设计。其独特的线条最早曾出现在2005年日内瓦车展的福特SAV概念车上。富于动感的前照灯又使它的外表多了一种果断。雾灯是嵌入式的，高高地布置在前保险杠上，给汽车增添了一种动态美。牌照板下的大型倒梯形格栅与苗条的上格栅形成了互补。这是福特的特征，同时也给前部外观增添了一点霸气。下格栅两侧类似于冷却导管的独特的“鱼鳃”，形成了自己独有的特色。

　　内饰

　　尽管福特S-MAX和新福特Galaxy拥有共同的结构，但是各自独特的外观造型诠释了各自不同的个性，这一点在两车的内饰设计上再一次完美体现。新的灵活座椅系统和众多其它创新手法使福特S-MAX内饰有了自己的特点。全部座椅都可灵活布置。在福特S-MAX车内，司机可以享受到比传统的MPV更有“座舱感”的操控位置。这是一种更有包容性的自然感觉，这种感觉在贯通式控制台和运动式座椅的推崇下达到极致。
　　
    先进的通风和空调系统

　　空调设备在所有新款福特 S-MAX车型上为标准装备, 为达到最大的车内温度控制效果，可选装双电子自动温度控制(EATC)装置 。EATC 系统可为司机、前排乘客和第二排乘客分别提供温度控制。

　　杰出的安全性

   福特S-MAX采用了一种福特增强型智能保护系统，增加了一种新的司机膝部气囊。福特S-MAX采用的新的安全系统包括交互式汽车动态特性控制(IVDC)，一种全新的主动悬架系统，其中集成了：可改善各种路况下的悬架性能和舒适性的带连续控制减震(CCD)的主动悬架系统，并能与车辆的ESP系统相互作用改善车辆的动态性能；坡道起步辅助(HLA)，司机在坡道上可以松开制动踏板只踩加速踏板，汽车不会向下溜动； 一个新的轮胎压力监测系统 (TPMS)。

　　强劲与经济的动力系统

　  福特S-MAX发动机系列配用两个 Duratec 汽油发动机和三个最新一代 Duratorq TDCi 柴油发动机。最值得称道的是162千瓦Duratec 2.5升5缸涡轮增压发动机，倍受好评的福克斯 ST使用的正是这款发动机。此发动机与福特S-MAX的跑车品格完美相配 。

　　成功的 2.0 升 Duratec 107千瓦 发动机与清洁高效的柴油机使该系列更趋完美： 1.8 升 Duratorq TDCi 92千瓦，2.0 升 Duratorq TDCi 96千瓦带DPF，2.0 升 Duratorq TDCi 103千瓦 带或不带柴油粒子过滤器（ DPF）。