行人没有自行车强、自行车没有汽车强，这些道理在大多数国家的民众都很清楚，所以尽管国外的驾车者大多会给行人让行，但是任何行人对汽车还是有畏惧心理，绝对不会拿自己的生命来与钢铁进行较量。可是在世界上人口占1/4的中国，这样的道理好像被翻了个个。在大多数中国人看来，汽车是应该怕自行车、自行车则应该怕行人。这种心理状态已经深深地印在人们的脑海里，大多数的行人自恃别人不会或不敢撞他，在大街上无视红绿灯、斑马线，甚至于在安装了隔离栏的车行道上横行。

　　同样在开车人中还有一种普遍的说法是：变道抢行要插在豪华车前，这种“抢、逼、围”的驾车作风使出租车屡屡得手，而那些“奔驰、宝马”都像小媳妇一样躲着墙根走。

　　我们经常可以看到并线或复杂的路段，两车互不相让、寸土必争的惊险场面，这里并不是以通行权为让行标准，每一次都是一场心理较量，谁输不起时间(出事故后处理的麻烦)，谁碰不起，就让行。所以大多数状态下都是以出租车为获胜一方，而只有那些个大笨重的公交车、工程土方车才会使出租车们有所畏惧，原因很简单：谁都不会把鸡蛋往石头上砸。

　　我们可以在每天早晨高峰时段的路况报道中听到相当数量的车辆是因为两车相擦，这就是恰好遇到两位都是心理素质很“强”的司机，都是错误的估计了对方的心理，而这些往往与他们平时的驾车技术无关，这就好比在大街上两个人相遇，会同时向一个方向避让一样，我们没法说这两个人连路都不会走。

　　可见仅仅靠心理较量来开车行路是相当危险的，不但耽误了自己的时间还同样耽误了大多数人的时间(引起堵车)。无规矩不成方圆。我们有规矩不遵守，就势必造成交通事故频发，同样仅靠心理估计开车行路只是侥幸心理，你怎能知道对方的心态和驾车技术，万一对方今天刚好为某些事愤愤不平，万一对方刚好吃错药，万一对方是一个初出茅庐的新手，岂不是自己会死得很难看！所以行路、驾车都要按规矩来，只有这样我们才可以确保自身和旁人的生命和财产安全。