交通部公布了最新制订的《机动车驾驶员培训教学大纲》，该大纲将于今年起施行。2001年发布的《营运汽车驾驶员职业培训教学计划与教学大纲》同时废止。与新大纲同时推出的还有新版机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》(适用车型：C1小型汽车、C2小型自动档汽车、C3低速载货汽车、C4三轮汽车)。

交通部公路司车辆管理处处长王水平说，在3月1日前报名的学员仍旧按照老大纲和教材执行，学费交纳制度也不变。

交通部将对全国驾校使用新大纲和新教材的情况进行检查监督。对存在不按规定的学时、内容进行培训，降低培训标准，以及教练员教学质量低等问题的驾校，进行整顿。

另据了解，北京市交管局今天上午召开新闻发布会，通报路考的一些新措施。今后的路考有可能增加在实际道路上驾驶的测试。

新增险情预测处理方法

交通部公路司司长张剑飞介绍，新大纲和教材与过去的版本相比，增加了大量基础的、新的驾车知识和提高驾驶员素质的内容，并且图文并茂、通俗易懂。例如，教材中通过大量漫画讲解了行人(尤其是儿童)和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法。开车过程中突然遇到前方有出租车非法停车揽客情况最令司机厌恶，在新的教材中就有关于这种情况的应对技术的讲解。

根据新大纲的要求，学员在驾校学习过程中必须有通过学校、人行横道、公共汽车站、弯道及其他视线不清的交通状况下的预见性驾驶训练、夜间驾驶与灯光的使用、雨天驾驶训练、山区道路驾驶训练等新内容。

桩考仅6个学时

启用新大纲后，侧方移位和进出车库的学习，即俗称的桩考内容仅仅为6个学时，比以前大为缩短。王水平说，这是因为在教学过程中增加了S形倒车入位、L形倒车入位，即现实生活中的路边停车和地下车库停车等内容。今后，侧方移位和进出车库还有可能从教学大纲中删除。

另外，新大纲规定所有学时中还必须有2个学时的独立驾驶训练，这个环节里教练员不能发出任何指令或指导。

“计时”买学时　价格驾校定

随着新大纲和教材的启用，“计时制”培训将在全国范围内得到全面推广。根据新大纲的要求，学员报名学C1、C2本要学够86个学时，C3、C4本要学够60个学时。

“计时制”培训的推广还将导致学费交纳方式的重大变革：此前，学车要一次性交齐学费；今后学员可以根据自己的时间和对驾驶技术的掌握程度，分若干次购买学时。每个学时的价格将由各个驾校自行决定，他们的定价方案将在各地物价部门备案。

“以前的一次性交完学费，其实相当于花钱买了一个‘考试资格’，而随学随买的学时制度保证了学员的利益，每个学时的含金量也将大大提升。”王水平说。

学习分成四阶段　每次要考核

与原来的培训不同的地方还有，新大纲将学习过程分成了四个阶段，每个阶段都有理论和实际操作两部分。大纲规定，每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过2个学时。

但大纲要求，每一个阶段的最后，都要有1到2个学时的综合复习和考核内容。此考核通过与否由教练决定。

法培课程结束后，增加了上车基础操作要领的实操内容。在通过驾校自考后，可参加由公安部门组织的统一考试。

全面推广驾驶模拟教学

交通部将在全国范围内大力推广模拟教学，即让学员通过模拟器学习驾驶技术。

按照交通部的相关规定，目前实施模拟教学的平均学时为10个。此外，使用模拟器进行教学的驾校，配备的教学车辆数可以进行核减：20台模拟器可以核减规定教学用车数量的三分之一。

由于新大纲中规定有夜间驾驶与灯光的使用、雨天驾驶训练、山区道路驾驶等内容，如果有模拟设备，这些内容便可以让学员在驾校内完成。但没有模拟器，驾校就必须等到天黑、下雨时进行，增加了学员和驾校的麻烦。