“拖挡，即是利用制动系统减慢车速的同时，将档位逐档降低，用来减低制动系统的负荷，以减低制动失效的可能性。可使车辆更加安全的驾驶，延长制动系统寿命。”这段驾驶学习材料上的记录一直被大家奉为金科玉律，严格遵循，不敢有违。这也使大家产生了一种理念：拖挡就等于制动；拖挡一定能降低车辆使用损耗。

　　当真如此？

　　是否能有效利用拖挡进行制动，提升行车安全系数，这要取决于驾驶者是否懂得拖挡的技术。无论是自动还是手动排挡车，在行驶过程中减速时，驾驶员只需踩下制动踏板，车子便已经在你的控制下减速。如果在这个时候直接用拖挡的方式实现减速，那么就会出现驾驶员一只手控制排挡杆，一只手把握方向盘的情况，许多经验不足的新驾驶员此时便会顾此失彼，应付突发事件的能力大为下降，反倒增加了行车安全隐患。同时，汽车在减速时也需提醒后面的车辆，这就要求驾驶者必须踩着制动板以便让制动灯亮着。否则在没有踩下制动踏板的情况下强行拖挡，令车子减速，尾随的车辆不知前面的行车情况，很容易发生交通事故。

　　另外，拖挡虽然可以减低制动系统的损耗(或准确一点说，只是制动片的损耗)，但却增加了 发动机变速箱和离合器的损耗。利用拖挡以提升发动机的转数从而以产生更大的摩擦力来减低车速，无疑是增加了发动机的损耗，提早大修期限，而且浪费汽油；太频繁的换挡亦会减少变速箱和离合器的使用寿命。

    重庆商报