前一阵子，单位组织体检，很多同事都查出“缺钙”，于是，不少同事当场表示，回家一定要“大补”——猛喝骨头汤，一位大夫听见谈话后笑了，然后说：“很多人都这么想，觉得喝骨头汤就能补钙，其实，喝骨头汤促使脂肪增长的速度可能远比钙增长的速度快。某种程度上讲，这也是一种误区。”如今，不少车主常抱怨车子的常用零部件磨损速度快，其实，这跟喝骨头汤补钙一样，车主不经意间的习惯动作也会加速爱车的磨损。就此，记者进行了采访，车主们可以比照一下，看看自己是否有“不良”习惯。
“恶习”1：长时间踩在离合上
磨损部件：离合器片、压盘、飞轮
磨损程度：80%左右
小结：在开车时，很多司机的左脚习惯于始终踩在离合上，使车子长时间处于半离合状态，觉得这样能够更好地控制车辆，也有一种安全感。
一汽轿车政府机关服务中心的技术总监刘会泳表示，这个习惯在一些车主身上很常见，尤其是当车辆跑高速时，一直处于半离合状态会让离合器片迅速磨损，而且，也会有损压盘以及飞轮，对车子“危害”很大。值得注意的是，一些车主有二挡起步的习惯，这同样会导致离合器过早损坏，还会增加车子的耗油量。无论什么车型，都应该一挡起步。
“恶习”2：离合没踩到底就挂挡
磨损部件：对变速箱齿轮磨损比较大
磨损程度：30%左右
小结：刘会泳告诉记者，平时开车时，一些心急的车主经常是离合没踩到底，就忙着挂挡，不仅挡位难以准确挂入，也大伤车子的“元气”，尤其是对手动挡车型，长期这样操作，对变速箱可能产生致命的损伤。虽然自动挡车型不存在踩离合换挡的问题，但很多车主在开车时还没把车辆停稳，就忙着挂上P（停车）挡，这样的违轨操作一样会使变速箱“很受伤”。
“恶习”3：“直跃”马路牙子
磨损部件：对减震器、弹簧、悬挂和缓冲橡胶块有影响
磨损程度：60%~70%
小结：常会看到这样一种现象，有的车主开着车朝马路牙子横冲直撞，一跃而上，这样做表面看挺方便，不用开着车到处找上台阶的入口，还能显示一下车主的“高超”的驾驶技术。殊不知，这样的“潇洒”却会对车辆的悬挂产生不小的损伤，如果车子超载，损伤就会更大。实际上，减震器、弹簧、悬挂、缓冲橡胶块都是易损部件，过沟越坎时都应提前减速，硬生生地把车辆冲上去，说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不配合你了。
“恶习”4：让喷水嘴强行工作
磨损部件：水泵憋坏
磨损程度：80%左右
小结：再过几个月就将进入冬天，气温会降至零下十几摄氏度或是几十摄氏度。一遇冷，车子的喷水嘴就会被冻上，而有的车主心急，还没等被冻的喷水嘴上的冰融化，就强行喷射玻璃水，这样很容易把水泵憋坏。刘会泳告诉记者，正确的做法是，等待车发动以后温度上来，喷水嘴解冻后再喷水。雨刷也是如此，启动被冻的雨刷不但起不到清洁效果，还会损坏雨刷自身。
“恶习”5：频按组合开关
磨损部件：触点烧毁、减少开关使用寿命
磨损程度：20%左右
小结：有的车主很喜欢闪射车灯，而且并不认为这样的操作会给车子带来损伤。据吉林省达兴汽车贸易有限公司的技师介绍：“频繁开关会增加组合开关的损坏几率，当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花很可能把触点烧毁。”
“恶习”6：轮胎和台阶“亲密接触”
磨损部件：轮胎
磨损程度：20%左右
小结：对于轮胎的保养多数车主已经了解得差不多了，但有一点车主可能没有在意，就是轮胎的侧面最薄。吉林省达兴汽车贸易有限公司的技师表示，车主把车开上台阶或跃马路牙子时别忘了保护侧胎，侧面的磨损产生的危险系数比正面磨损的危险系数高。尤其胎压高时，可能引起爆胎。
“恶习”7：方向盘转动角度过大
磨损部件：对助力泵、拉杆有损坏
磨损程度：40%~50%左右
小结：由于使用频繁，助力泵成了车子的易损部件，需要常常更换。但也有让助力泵“长寿”的办法。汽修技师王师傅介绍说，驾驶员在打方向时，打到头时要回一点，别让助力泵长期处于一种“绷紧”的状态，这对于延长助力泵的寿命大有好处。
“恶习”8：死按玻璃升降器不松手
磨损部件：对电动机损失很大，容易烧毁
磨损程度：20%左右
小结：一到夏天，车窗玻璃升降器的“工作强度”就大幅增加，随着车内温度的变化，车主们会频繁地调整车窗的升降，然而，过多不经意的操作可能引起车辆玻璃升降器“罢工”——玻璃电动开关不起作用或车窗玻璃不能升降到位。这都是因为操作失误造成的，当按着玻璃升降器把车窗降到底或升到顶时，应及时松手，否则会产生车辆机械部件“较劲”的局面，这样电动机就成了直接“受害者”。
“恶习”9：起车不放手制动
磨损部件：容易后轮过热产生爆胎，并使刹车片变形
磨损程度：90%左右
小结：有经验的老司机常嘱咐新手，车速要多用挡位来控制，特别在长距离下坡时更要及早预见，勤于换挡，少用制动。车辆起步前，千万不要忘记松手制动，带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。
“恶习” 10 ：低挡高速或高挡低速行驶
磨损部件：对 发动机损害较大
磨损程度：50%
小结：很多司机在开手动挡车时，或是不习惯换挡或是图省事在开车上路时不愿换挡，有时出现低挡高速或高挡低速行驶的现象，其实这就像小马拉大车或是大马拉小车，潜移默化中增大了发动机的负荷，时间一长，车辆的“心脏病”就会形成。但对于自动挡车型来说，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车，但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。