上一周,有读者致电本报热线(0591-88907890)询问:开手自一体的车子,用手动挡会省油吗?记者询问了有关专家和车主,得到了不少的看法和建议,下面就与车友朋友们分享一下。
正方 省油
詹先生(驾龄5年):堵车使用手动模式省油
在城市内堵车时,为了省油,可以使用手动模式。比如:使用2挡,发动机转速从1500转至3500转,那么车速就是在20~50公里/小时之间变化,这个时候就完全可以用油门控制车速而不需要经常踩刹车(因为踩刹车是把车辆的动能转化成热能,是非常费油的做法;而利用发动机来制动就省得多)。
林先生(驾龄4年):
准确把握换挡时机 省油
自动变速箱是通过一个动力油油压系统来切换挡位,油压系统一般要消耗3~5千瓦的动力。手自一体变速箱同样运用油压系统来切换挡位,所以使用手动模式也无法避免油压系统的动力消耗。但是通过手动模式准确把握换挡时机也能省油,只是效果比纯手动挡略差。
反方 不省油
黄先生(驾龄3年):只是增加运动模式并不省油
在手动模式情况下,只要在听到声音较大觉得转速过高时向上推一把,下坡、超车急加速等需要控制速度或加大扭矩时向下拉一把即可,其他的交给电脑去做。手动模式不过是给驾驶增加一些运动模式,和自动是基本一样的油耗,并不能省油。
钟先生(驾龄2年):
只是理论上省油
理论上手动模式相对省油,但是由于路面情况和个人驾驶的原因,手动模式不一定会很省油。我开我的车子,用手动模式就没感觉到省油。
专家观点 提前升挡对 发动机不好
丁先生(品牌4S店售后工作人员,驾龄15年)
能不能省油,这还得看车主自己的驾驶技巧和驾驶习惯。一般来讲,自动挡的“经济模式”就是最适合这个发动机且最省油的换挡时机。
用手动模式来实现“省油”通常都是通过早点升挡,甚至2000转以下就升挡来限制发动机转速,减少喷油量来达到的省油的目的。但是此时发动机在大负荷状态下工作,磨损会比低负荷下工作要严重。这样做虽然看上去能省油,但是过早的升挡可能会导致油的不完全燃烧,引起积炭,损害发动机。
业内专家表示,手自一体设计的初衷并不是为了省油,而是出于手动模式和自动模式在行驶中可以随时切换,用手动模式来控制换挡转速,提高驾驶乐趣。