在中国，9年间增加了超过1000万辆汽车，发生了超过400万起交通事故，在为之叹息的同时，我们不禁会问，什么样的车才安全？

　　最能考验汽车安全性的是碰撞测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规，定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验，以检查驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害的程度。这些法规中公认最为严格的，是欧盟实施的EURO－NCAP（NewCarAssessme ntProgram）测试。

　　怎样挑选一辆安全的车？

　　车身结构对 汽车安全性的作用显而易见。国际大品牌车型在国外一般都有原型车，进入中国后的改动通常不涉及车身结构，因此EURO－NCAP成绩是衡量车辆安全性的一个权威指标。仅以目前中国市场上主流紧凑车型为例，东风 标致206、广本飞度和上海大众新Polo的原型车都通过了EURO－NCAP测试，并取得了很好的成绩比如206就达到了EURO－NCAP四星级标准。

　　但是，并不是所有地方都是越结实越好，比如 发动机舱盖，也就是我们常说的“车鼻子”，硬度必须适中，绝对不能太硬，否则在撞车时可能像一把斧子一样冲进驾驶室，伤及乘客。即使是较硬的舱盖，也要设置折断线。

　　有人会问，车身结构看起来都差不多，我怎么知道用的是什么材料？这里告诉大家一个简单易行的方法：敲、看。车体A柱、B柱和T型梁一定要坚固，尤其是T型梁，注重安全的车型上会采用双层钢板，敲起来声音沉闷，而单层钢结构的声音则相对清脆。另外，注意观察车门，不是整体冲压的车门可以看出焊接的痕迹。

　　安全装备一个都不能少

　　“麻雀虽小，五脏俱全”。市场上主流紧凑车型的安全装备都比较齐全：ABS、EBD、安全气囊、安全带一应俱全。除了标准的安全装备，有些车型还增加了一些普通车型不具备的功能，以增加车辆安全系数。

　　所有安全装备中哪个最重要？毫无疑问是安全带！当车仅以40km／h的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，其冲力之大可想而知。

　　清华大学汽车碰撞试验室曾经做过试验，结果显示车辆发生碰撞时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，安全带将人束缚在座位上，并通过缓冲作用吸收大量动能，极大地减轻乘员的受伤害程度。安全气囊是对安全带的辅助，它的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，而直接撞到正在爆发的气囊上，会对身体造成严重损伤。

　　有统计数据表明，“安全带＋气囊”的保护方式可以挽救约60％的生命；而在仅使用安全带的情况下，有效保护率为43％；在仅使用安全气囊的情况下，这一比例将下降到18％左右。安全的车都非常重视安全带设计，把车上每位乘客的安全看得同等重要。

　　安全意识最重要

　　现在市面上的车型基本都可以满足国家在安全方面的要求，但是为什么每年还有那么多惨剧发生呢？这就是生命的等式在起作用。安全意识＋被动安全＋主动安全＝一路平安，排在第一位的就是安全意识！

　　你无论开车还是坐车都系安全带么？你酒后从不驾车，还会提醒身边的人也不要酒后驾车么？路面开阔你也不会超速行驶么？即使是夜晚在空旷的街道上，你也能做到红灯停、绿灯行么？如果你真能做到，那么恭喜你，你的安全意识非常强。

    江南都市报