深圳的有车一族越来越多，车险作为有车一族的生活必需品，该业务已经成为深圳产险公司最大的“蛋糕”。据了解，２００４年，深圳市７０多万辆汽车中，５４万辆车购买了车险，２００４年深圳车险保费收入为２７．２７亿元，占深圳产险公司保费收入的６１．５％。

        正因为深圳车险市场的丰厚回报，越来越多的保险公司试图挤进这块福地。近日，深圳车险市场新增了４支新军－－天平保险、阳光保险、渤海保险、中华联合保险。天平保险表示将会以低于市场３％的价格出击市场，而大地保险新推出的“我爱我车”车险较市场价下浮２０％。

        残酷的竞争使很多保险公司徘徊在盈亏的边缘。统计数据表明，深圳去年除人保、太保、民安、大地、美亚五家产险公司盈利外，其余产险公司辛苦一年均告亏损。对于车险占六成业务总量的各产险公司而言，拼抢车险是一直延用的策略，而现在又有四家新公司入场厮杀。

        这一竞争态势使得深圳保险同业公会倡议的“明折明扣”价格制度底线岌岌可危。２００２年，为遏制恶性竞争，深圳车险业实行明折明扣制度，这种制度以同业自律公约形式存在。２００４年３月，深圳９家保险公司再统一抬高车险折扣比例，私家车新车的费率最低只能打７折。

        记者日前分别致电深圳４家保险公司，为１年车龄的宝来１．８私家车进行车险全险询价。如不打折，全险价格大概需９３００元左右。然而，几家公司的报价令人大跌眼镜：第一家公司报价为４０５７元，工作人员称是打了３．８折后的价格；第二家公司的报价是４５８３元，打４．９折；第三家公司也打４．９折，但只要４４９０元；第四家报价为３５２０元，但没透露具体折扣比例，从其报的全价９３５４元来看，折扣应在３．７折左右。

        业内专家分析说，这些报价已远远突破了明折明扣的底线了，如果保险同业公会不强力介入，一场新的价格大战将可能会再次爆发。同时，专家提醒市民买车险时可多家询价，然后选择价格合理的保险公司投保。另外，并非报价越低越好，因为车险业务涉及到很多服务问题，在考虑价格的同时也应考虑服务