一辆新车的价格是透明的，买不买得起摸摸钱袋就知道，但用不用得起却有很多人糊里糊涂。买车是一次性消费，用车花销却是源源不绝。在用车的各项支出中，除了不断增加的油费，最大的开支当属保养和维修。在汽车保养、维修的所有消费中，超过80%的钱是花在了购买零配件上。 为了避免“买得起修不起”的尴尬，在买车前就需要对自己所青睐车型的配件价格了然于胸。　　

　　配件价格差异巨大

　　业内有种说法称，一辆车使用10年的维修费用大约是车价的80%-100%。以一辆售价在10万元的车为例，10年的维修保养费用在8万元~10万元之间。经过此次调查，记者发现这种说法有点片面。虽然调查仅仅比较了部分车型个别常用零配件的价格差异，但是已经显示出了不同车型之间配件价格的巨大差异。由此判断，不同车型所需花费的养车费用也有明显差异。

　　本次调查主要以三滤、火花塞、刹车片等易损件为主。在8万元~12万元价格区间的12款车中，部分配件价格相差一倍到二倍。以前刹车片为例，POLO的一套刹车片价格为381元，捷达为190元，三厢飞度为454元，派力奥则只有120元。

　　精打细算养车成本

　　配件价格的高低，究竟能给消费者养车成本带来多大影响？记者在采访中计算了新旧两款车型的常规养护费用。假定它们每年行驶两万公里，简单计算一下两款车在10年之内的养车成本。

　　★三厢飞度1.3

　　换机油次数：20000公里/年×5年÷7500公里/次≈13次

　　每次换机油费用(不含工时费)：机油138元/次；机油滤清器29.25元/个。合计167.25元

　　5年内换机油的价格为：167.25元/次×13次≈2174元

　　更换空气滤清器费用：5年内约更换5次空气滤清器，每个空气滤清器价格为55.28元，5年内该项费用合计276.4元；

　　更换汽油滤清器费用：5年内约更换5次汽油滤清器，每个汽油滤清器价格为84.83元，5年内该项费用合计424元；

　　更换刹车片费用：以50000公里更换一次计，5年内更换两次前刹车片，每组刹车片价格为：454.11元，5年内该项费用合计约为：908元。

　　以上费用共计：3782元

　　★伊兰特

　　换机油次数：20000公里/年×5年÷7500公里/次≈13次

　　每次换机油费用(不含工时费)：机油68.28元/次；机油滤清器10.05元/个。合计78.78元5年内换机油的价格为：78.78元/次×13次≈1024元

　　更换空气滤清器费用：5年内约更换5次空气滤清器，每个空气滤清器价格为22.22元，5年内该项费用合计111.1元；

　　更换汽油滤清器费用：5年内约更换5次汽油滤清器，每个汽油滤清器价格为77.84元，5年内该项费用合计389元；

　　更换刹车片费用：以50000公里更换一次计，5年内更换两次前刹车片，每组刹车片价格为：103.66元，5年内该项费用合计约为：207元。

　　以上费用共计：1740元

　　买车前应算好用车账

　　究竟什么样的车在维修方面会比较便宜呢？汽修专家告诉记者，在同档次车型中，市场保有量大的车型配件价格相对低，比如“老三样”富康、捷达和桑塔纳。如果比较喜欢新车型，也要尽量选择市场上的一线主流车型。个性化的车型产量小，使用与维修成本相应较高。

　　是否应该把配件便宜作为选车的首要因素呢？专家认为应该避免几点误区。

　　首先，配件便宜不代表耐用。“一分钱一分货”，有的车刹车片30000公里就需要更换，有的车则可以使用50000公里以上。实践证明，耐用的配件最便宜。

　　其次，同一配件技术含量不一样，而这往往体现在价格上。进口件价格一般都远远高于国产件。如果经济能力允许，不妨考虑使用质量更加可靠的进口件。

　　另外，并非车越便宜配件就会越便宜。POLO的很多配件价格比较昂贵甚至比售价在二三十万元的车还贵；同一平台生产的途安、高尔夫、开迪的售价差别很大，但很多配件价格比较接近。