很多有车的朋友聚在一起时都有不同的抱怨,有的说自己的车总是大毛病不出,小毛病不断;有的说自己的车太金贵维修保养价格高……听着他们七嘴八舌地议论就像吵架一样。惟独说到一个问题的时候,他们的意见却出奇地统一:我的车为什么跑不出厂家在使用说明书中标定的油耗,总是比厂家油耗高。能源的紧张导致油价上涨,油耗的高低已经成为越来越多车主和准车主们衡量一辆车经济性是否卓越的重要标准。

　　那么,什么原因让车主有着相同的抱怨呢?究竟又是什么原因造成了厂家油耗与实际油耗的差别呢?为了解开大家的疑问,我们专门请教了清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院的有关专家。

　　专家表示,汽车的油耗受很多因素的影响,除了驾驶习惯、路况、风阻等原因,油耗的差异还受到测量方法的影响。

　　那么厂家测量的油耗为什么会比日常油耗低呢?测量油耗有哪些方法呢?

　　测量油耗基本上有五种方法:等速油耗测量法、多工况测量法、仪器测量法、台架测量法和往返距离油耗测量法。

　　方法一:等速油耗测量法

　　这种测量方法对路况和行驶速度的控制都是比较严格的,要求路面平坦,车辆匀速行驶。车辆在不同车速的等速行驶,其百公里油耗也是不同的。厂家会测量出不同车速下汽车的百公里油耗,然后将油耗最低的车辆行驶速度称为经济车速。这个油耗是车辆在理想路面、理想车速下测量出的完美油耗,而在实际行驶过程中无论是路况还是车速都很难达到这个标准,所以,车主在实际驾驶当中自然也很难达到这样的完美油耗。

　　方法二:多工况测量法

　　这种油耗测量法一般被汽车实验室采用。方法是模拟城市路面以及车辆的起步、加速、减速、均匀、停车等多种日常行驶状态,测出百公里油耗。不同的车型采用不同的工况种类进行测量。这种测量方法测出的结果与实际油耗比较接近。

　　方法三:仪器测量法

　　仪器测量法是汽车实验室常用的方法之一。将油耗测量仪串在车辆的供油系里,通过车辆的行驶对油耗进行实际测量。一般情况下的测量结果也是比较准的。

　　方法四:台架测量法

　　这是一种单独测量方法 发动机油耗的方法,结果甚至比车辆在经济车速中的油耗还要低。台架测量法通常也是汽车厂家和汽车实验室采用的测量方法。

　　方法五:往返距离油耗测量法

　　这种方法一般用于节油大赛。在路面上行驶一定的往返距离,看消耗了多少油,再结合行驶的里程计算出百公里油耗。这种方法计算出的结果出入较大。一般来说,油耗高低也因人而异,可能偏高也可能偏低,甚至油时候同一个人同一辆车行驶同样一段距离,两次油耗都不同。

　　通过专家的介绍,我们了解到了由于测量方法的不同导致汽车油耗的差异,所以车主们不必再为了达不到厂家的油耗标准而苦恼了。当然,保持良好的驾驶习惯,尽量降低车辆的油耗还应该是每位车主的奋斗目标。

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