最烦恼的

　　上哪去修车

　　上有４Ｓ店的星级服务，下有街边小店的超低价格，大型汽修企业处于夹缝中。消费者究竟选择哪里进行 汽车维修，除了受价格的影响外，实际上还要受服务质量的影响。４Ｓ店与大型维修厂如果服务质量在一个档次，消费者当然愿意选择价格便宜的地方进行维修。也有车主更愿意选择价格高的地方维修，宁愿多花点钱，也要买个放心。当然，无论选定了４Ｓ店还是大型汽车修理厂，车主在将故障车送修时都要与接车员交接清楚，要详细交代故障的情况，过去在哪里修过，如实说明，这将有利于修车进程。双方要商定修理费用，如有超出，修理厂要事先通知车主，说明理由，征得车主的同意。交车时，厂方要填写车辆进厂检验单，并由送修方会签。双方要共同清点车上的各种附件和整车情况，确认油量和里程表记录数。车主不准备修理的缺陷或故障，修理厂不计入报价，当然也不承担维修责任。车主只有关注这些琐碎细节，才能避免一些不必要的纠纷。随着我国汽车服务行业的不断发展完善，汽车维修服务行业将日趋成熟，汽车４Ｓ店、大型维修厂都将处于一个平等的竞争平台，都可以根据自身的特长和实力，在这个市场中选定所担当的角色。

　　最酷毙的

　　雇位私人医生

　　当大多数人还在为上哪修车费心思的时候，有这样一群人，他们已经开始为爱车请私人医生了，这是车主享受个性化服务的又一选择。２４小时内一个电话，汽车私人医生定期上门进行健康指导，联系体检、讲解报告，汽车生病时，提供详细而经济的修理信息……如果爱车出现故障，打电话与汽车私人医生预约好时间后，到了汽修厂，没有拥挤和嘈杂，没有排队和等待，所有的服务都是针对您的爱车，由此可节省车主大量时间。

　　一般情况下，汽车私人医生都是汽车维修专家。当爱车生病时，可以保证治疗的连续性和全面性，特别是如果等到爱车生病时再上修理厂花个几万元的修理费，倒不如花一万元请个汽车私人医生，从此可以不用因为汽车小毛病就往修理厂跑，方便自己也节省了汽车修理厂的公共资源，同时还可获得及时的修理服务，避免因汽车小故障的不断积累而最终发生 交通事故。汽车私人医生可以全面了解汽车的健康状况，车主也避免了每一次都要与汽车修理师傅“痛说病史”。如果口袋里的人民币足够多，当然还是请一个汽车私人医生最合适不过了。

　　最艰难的

　　恶补 汽车知识

　　车辆在使用过程中难免需要维修、保养，然而车辆故障原因、排除方法、更换的配件等等却是困扰私家车主的难题。大部分私家车主对汽车知识，特别是汽车维修知识知之甚少，个别汽车维修厂正是抓住了私家车主的这一“软肋”，进行欺诈。车辆维修后，汽车的故障是否已经完全排除、更换的配件是否货真价实等，私家车主都蒙在鼓里，所能做到的只能是听任维修厂的摆布。遇到信誉好的维修厂还好，若遇到黑心维修厂肯定要多花冤枉钱。自从有了强制执行的“保修”规定，维修厂就必须保证车辆维修的质量；否则，车辆在保修期之内出现故障，维修厂就要自行承担损失。也有的车主认为，如果我的车出现了一个故障，到维修厂维修后开回了家，可是三天后同一个故障又出现了，按照立法的规定维修厂应免费维修，但如果此时，维修厂告知，故障虽然是同一个，但引发的原因不同。所以，这次还是按正常维修，该交多少钱就交多少钱。作为普通的消费者，汽车知识当然不足以与维修厂相比，所以也只能听之任之。对于广大的消费者来讲，多学点汽车知识只能有好处没坏处。可是说起来容易，做起来难啊，面对浩如烟海的汽车知识，学点皮毛不难，难的是学透学深。达到如此境界，也该相当于汽车专业毕业了。

　　最期盼的

　　买车同时买服务

　　对于消费者而言，期待的不是车价与国际接轨，毕竟中国消费者平均收入水平和人工成本尚不足发达国家１／１０；消费者迫切期待的是售后服务早日与国际接轨。据了解，在美国，韩国现代可以提出质量保修期１０年，而在国内，尽管不少汽车厂家已经延长了售后服务期限，但至今还没有看到喊出整车质保１０年的宣言。应该说，服务是厂家对用户的责任，标志着厂商对自身产品的信心与对用户充分支持的态度。在服务层次上竞争，无疑是对国内轿车市场向更加规范、更加均衡的健康环境发展的又一次有力推动。逐步到位的车价和不断兴起的服务热潮，将打破传统价格战的框框，成为与国际市场接轨，推进产业发展的一剂良方。

　　从厂家的角度看，由于保修期内的维修费用是厂家售后服务方面很大一笔开支，延长保修期自然要相应增大售后服务费用支出。为此，业内人士指出，各汽车生产厂家在进行产品、价格竞争的同时，汽车售后服务市场竞争将越来越激烈。市场的竞争是一个综合性的竞争，第一辆车是销售卖出去的，后面的则靠服务卖出去。不管怎样，一些汽车厂家已经意识到售后服务与国际的差异，已经延长了售后服务的期限，这对于广大消费者来说，无疑是利好消息。售后服务在今后日益激烈的竞争中将关系到用户对汽车品牌的忠诚度。