现在的人最怕生病，一进医院，哪怕是个感冒，医生说不定也会给你开上几百块钱的药。

现在的车主最怕修车，一进维修厂，随便一个小毛病，修车师傅也会说是大问题，捣腾半天，然后开出几百元甚至上千元的收款单。

医院与维修厂，一个治人，一个修车，本质上都是“救死扶伤”，算得上是崇高的职业和行当，但为什么它们总是受到患者和车主的批评呢？我想，一个很重要的原因就是信息严重不对称：病人不知道自己究竟得了什么病，只能听医生的；车主不知道汽车到底哪里坏了，只能是修车师傅说了算，至于维修厂是否乱收费、是否用了假冒伪劣配件，或者是否留有隐患，根本无从得知。

我们常说，病人要有知情权。同样，车主也要有知情权。如何才能保障车主的知情权？除了政府主管部门的监管，最重要的还是取决于维修企业是否诚信。像现在广州许多口碑不错的维修厂，真正把车主利益放在首位，维修质量高，速度快，配件价格、工时费标准公开透明，车主对交多少钱心中有数，维修纠纷便无从谈起。

但是，我们不能保证所有的维修企业都能做到诚信经营。为了保障自己的知情权，车主需要提升自己的知情力，也就是说，车主要学会判断维修师傅的诊断是否正确，甚至要学会自己修车。我们知道，在欧美等汽车普及的国家和地区，许多车主都能自己动手修车或做保养，中国消费者接触汽车的时间太短，指望他们成为“汽车通”不太现实，但懂得一点汽车维修常识还是必要的。

如果车主没有基本的知情力，就不可能有真正的知情权，因为即使维修厂如实告诉你有关情况，你也未必能完全听懂。在这种情况下，有的车主就可能会滥用知情权。一些维修企业负责人曾很“委屈”地对我说：“我们怎么向车主解释都不行，他们认定我们赚了黑心钱，可是，有些车主连最基本的《车主手册》都没翻过！”

所以，为了提高知情力，车主需要从汽车ABC开始学起，同时，汽车厂家、4S店，包括我们媒体，都要承担起传播汽车知识的重任。现在，许多4S专卖店和维修厂都会定期举办车主维修知识培训，虽然也很费时费力，但总比出现维修纠纷后再解决要省力得多，这种作法值得推广。