返修陷阱 欺的就是你不懂

    １ 欺生宰客

　　有些“黑店”的维修人员事先提醒车主，汽车的发动机或部分零件有问题，让顾客们留个心。当一段时间过后，维修人员所说的问题真的发生了，车主就以为他们的技术很到位，再找这些所谓“神医”维修。

　　案例 为揽客油里竟加糖

　　车主：张华

　　车型：凯越ＨＲＶ

　　张女士：前些日子把车开回陕西老家，在当地给变速箱加了一次油，之后几天，我感觉变速箱老产生打齿现象，于是，又开到那家店，却被告知，变速箱磨片已经严重磨损，需要更换。我想了想，还得把车开回来，我就花了钱对变速箱进行了“大修”，结果还是不理想。到４Ｓ店一问才知道，问题就出在“油”身上，汽修工在给手动变速箱加油时，往油里加了糖。

　　经验 建议车主尽量不要选择路边店

　　一些“黑心”的维修店为了有更多的“回头客”，会故意使出一些“黑招”，许多顾客被骗了还不知道。比如给防冻液撒盐，撒了盐的防冻液加进发动机水箱后，会腐蚀铝制的水箱，造成水箱损坏。不久，车主只得又来更换水箱，汽修工趁机把新水箱加价卖出。

　　２ 暗箱操作

　　有的维修厂在修车时是不透明的，也就是说让你看不到修车的过程。特别是路边小店这个时候很有可能进行暗箱操作……

　　案例 维修后动力反倒越来越差

　　车主：杜先生

　　车型：奥拓

　　杜先生说，自己的车半年前在一个维修厂内换了一次火花塞，结果这半年来车子的动力就一天比一天差。当他再到维修厂返修时，工人说不存在维修事故，应当对发动机重新调校。杜先生认为是当时工人打开发动机时自己没有在场，违规操作导致自己的车出现问题，但他每次与维修厂交涉时，厂方总是不置可否。

　　经验 发动机不能随便拆

　　发动机不是必须经过拆检才能够放心，也不是必须经过拆检才能够一定解决问题。如果没有发现部件或总成有明显的故障时，一般不要轻易让修理厂进行解体检查。如果必须解体，应让其对此进行说明。

　　３ 混淆视听

　　大多数车主不太懂维修知识，有的维修厂正是利用了这一点，把白的说成黑的，反正你也不懂。最后肯定是掏空你腰包里的银子。

　　案例 无原则超标准浪费钱

　　车主：高先生

　　车型：爱丽舍

　　高先生开的是一辆爱丽舍，他一直为自己的车加道达尔７０００机油，每次３００多元的更换机油费用让他逐渐感到难以接受，原因是他日前在另一家４Ｓ店做保养时，维修工人告诉他爱丽舍不用加这么好的机油，用原厂配备的机油就行，费用才１００多元。

　　经验 加机油因车而异 不能听忽悠

　　汽车发动机所加注的机油牌号及标准，原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行，而并不是牌号越高、价格越高越好。往往价格高的利润越高，性能价格比越低。同时，汽车机油的加注也并不是越多越好，一般静态（发动机停止５分钟以后）机油液面在机油标注尺的上线；动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。

　　配件陷阱 新车修后变旧车

　　４ 偷梁换柱

　　有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。

　　案例 新车配件修完变旧件

　　车主：吴启风

　　车型：标致２０６ｃｃ

　　吴女士：“我这车是过生日的时候老公买给我的，我对车也不是太懂。前几周去外地度假的时候车坏在路上了，为了图方便就把车放在汽修厂了，玩了几天以后才从汽修厂把车取回来。没想到一回北京这车毛病就没断过，刚才汽修师傅说我这车被人动手脚了，好几个配件都被换成旧的了。怪不得这车开着感觉不对。”

　　经验 放小修理厂时间别过长

　　汽修厂某些素质差的维修工，趁夜晚将汽修站里大修车辆的零件偷偷给换下来，将换下的零件或私吞或倒卖。

　　在选择汽车修理厂时，车主千万别忘了看它的营业执照和交管部门颁发的技术审查合格证书。如果有时间，修车时最好在旁边监看，监督修理人员维修或更换零件。送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂，车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录，车主最好将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。

　　５ 工无利器

　　专业的修车工具都很贵，像一个专业的扳手就得１０００多元，路边维修店为了节省成本根本不会购买专业工具。

　　案例 老虎钳子修汽车

　　车主：丁女士

　　车型：帕萨特

　　丁女士在一家路边小店修车时，发现工人用的竟是老虎钳子。她很纳闷，现在科技这么发达了，修车怎么还这样落后？根据丁女士的反映，笔者在暗访中对比了北京的一些４Ｓ店和街边私营维修店，发现二者的很大区别在于４Ｓ店有专门的维修车间、专业的维修设备、经过培训的汽修工，路边店则没有这样的条件。

　　经验 非专业工具会损害车

　　维修专家告诉笔者，汽车属于精密机械产品，其中许多组成部分都需要专业工具才能进行拆卸和维修。如果只用普通工具对汽车进行拆装，不仅很难把车的故障修好，还会对正常工作的零部件造成损害。所以建议车主还是尽量少到路边小店维修。

　　６ 瞒天过海

　　这类陷阱一般发生在路边小店。有的开上客户的车去办私事。如果不是在路上发生肇事，车主还无从知晓。

　　案例 车被偷开还蒙在鼓里

　　车主：李先生

　　车型：捷达

　　笔者日前在一家４Ｓ店内暗访时，无意中听到一位维修工人和同事抱怨：“我修的这车怎么有一个超速，你们谁开了？”一位同事紧接着说：“××昨天开回家了，他家路上好几个测速的。”“那你们负责把罚款交了啊，车主过两天就来提车了。”如此肆无忌惮的对话着实让笔者大为震惊。恰在此时，一位姓李的先生来提捷达车，笔者惊异被偷开的车正是这位李先生的。李先生试了试车，什么也没说便开走了。

　　经验 维修路试最多３０公里

　　大多数维修项目不需要出厂试车，如常规的保养、维修以及表面轻微碰撞事故车的维修等项目。但当车辆在行驶中出现异响、跑偏或抖动等故障现象的时候，不仅在维修前需要路试，维修后也需要出厂试车。根据经验，无论是什么故障，试车３０公里就差不多了。如果修理厂认为需要长时间路试，应该与用户联系、征得同意，必要时应该请用户一起路试以判断故障。

　　价格陷阱 你的钱包得掏空

　　７ 小病大修

　　汽修厂为了赚取更多的利润，故意小题大做。没毛病的地方说成有毛病，小毛病又说成大毛病，是不少维修厂惯用的骗人伎俩。

　　案例 几十元修好“病入膏肓”

　　车主：李双河

　　车型：桑塔纳３０００

　　李先生：“我这辆车才买了不到一个月，偶尔踩急刹车后会熄火。我去第一家维修厂，维修工说我这是自动变速故障，建议我大修。去第二家维修厂，维修工说是真空管破裂，要我花２００元。可是我在第三家维修厂，工人给我换了一个继电器，才花了几十元钱。”

　　经验 长期选定一个固定的维修站

　　新车的维护保养，最好长期选定一个固定的、厂家指定的特约维修站进行保养。充分利用现代信息查询系统获得很多有用信息（如信誉度等），或者从厂家提供的说明书中推荐的特约维修站选择修理厂。

　　８ 以次充好

　　有些汽修厂将副厂配件以正厂配件的价格换给不懂行的车主，以次充好，从中赚取巨大差价。

　　案例 差漆索要好漆的价

　　车主：赵强

　　车型：尼桑蓝鸟至尊

　　赵先生：我这辆车，两个月前被剐花了，我去某修理厂修理，没想到修理工给我用的是普通漆，但是却收了我９００元高级漆的钱。结果这还没到两个月，漆就掉了。我当时忘了拿发票，现在人家不承认。没办法，只能重新喷一遍了。

　　经验 修车时要求签订维修合同

　　这种情况前期没有办法预防，只能看。车主在维修的时候，一定强调让他们在关键部位使用原厂配件。而且完工后一定要在凭证上注明是使用的什么配件。建议签订汽车《维修合同》。修车后一定要索要汽修行业统一正规发票，并要求附上结算清单。

　　９ 趁火打劫

　　这是很多无证维修店惯用的伎俩，俗称“打闷包”。在修车时并不说明是什么问题，让车主放松警惕，等到交车时才说检查发现其实是什么问题或者汽车本身还有些什么问题，已经一并修复，账单往往会把人吓一跳。

　　案例 送修不言语 取车狠狠“宰”

　　车主：付士成

　　车型：帕萨特－豪华型 １．８手自一体

　　付先生：“去年年底买的帕萨特，驾驶中发现车抖动、熄火的情况。我找到这家汽修店维修，经过检查，维修工说把车放在这吧，保证能修好。结果我来取车时，维修工竟然说是发动机的毛病，这可是大毛病，要花几千元钱呢。”

　　经验 送修时将故障详细告知修理工

　　在与维修厂预约维修作业时一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。

　　１０ 暗渡陈仓

　　不少维修厂在节假日时打出“免费”、“优惠”的旗号，对车主来说好像特合算，实际上钱都给你算进去了。这就是所谓买的没有卖的精。

　　案例 同样维修两个价

　　车主：魏女士

　　车型：ＰＯＬＯ

　　魏女士告诉记者，自己的车一直在同一家店做保养，店内员工说长期在此修理，可享受ＶＩＰ待遇，免工时费。“五一”开车出动，在外地做了回保养，结果发现花的钱比以前少很多。这才知道，羊毛出在羊身上，免去的工时费也就又交回去了。

　　经验 维修费用花样多

　　在修理之前了解一下汽车维修企业的收费标准是很重要的。行业管理部门要求，维修单位必须将一般修理项目的收费标准明示给客户的。一般不同项目费用需要不一样的注意事项。