进入冬季以来,省城私家车主吴先生对爱车的油耗问题感到困惑不解——吴先生常听人说,冬天开暖风是依靠发动机释放的热量供暖,不需要燃油提供能量,所以基本不费油,他便放心大胆地敞开了跑,全然不像夏天那样边开车边“肉疼”。可一箱油跑下来一测算,吴先生吓了一跳:他的1.6排量私家车百公里油耗居然接近12升,比夏天全程开空调还要高。由于身边的朋友对此莫衷一是,吴先生于是致电本版,请记者帮忙解惑答疑。
针对吴先生提出的问题,记者首先询问了周围部分车主,并特地到各大车友论坛上调查了一番,发现并非只有吴先生有此疑惑,不少车主都反映冬天百公里油耗比夏天高出1—2升,有些车子的耗油量甚至猛增3升以上。那么,冬天车辆的油耗是否真的比夏天高呢?记者为此采访了省城部分业内专家,得到的答案是肯定的。
专家释疑篇
原因一:
热效率下降导致喷油量增加
山东鸿发汽车售后主管赵振友认为,在同等工况下,冬天车子的耗油量肯定要比其他季节高,因为冬天需要的热能更多,
发动机必须多做功才能维持工作温度,他形象地打了个比喻:“这就好比一个人,冬天需要不停地产生热量抗寒,而夏天反而需要散热降温是一个道理。”
山东建筑大学机械学院的汽车发动机专家许伯彦告诉记者,要想弄清楚这个问题,必须先了解发动机的工作原理。许教授介绍说,汽油燃烧释放出的热分为三部分:其中约1/3的热量转化为有效功;1/3被冷却水带走;还有1/3在排气时释放出去。也就是说,汽油机的有效热效率为30%左右。冬季,由于机油黏稠度高,同时发动机机体温度低,导致燃油气化差,相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了,没有转化为有效功,发动机为保证原有的输出功率,必须增加燃油喷射量。
此外,许教授还指出,由于冷却水在循环中会带走部分热量,冬天受大气温度影响,被冷却水带走的热量要比夏天多,使得发动机不容易保持正常工作温度,在这种情况下,发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运转。
原因二:
冷车启动时燃油消耗大
据济南北星奔驰的售后人员介绍,冬季车子在外面停驶一晚,第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定工况,而这个过程也是增加燃油消耗的一大原因。
对此,许教授的解释是:冷车启动时由于冷却水温度低,达不到正常工作时的温度值,发动机便启动加浓系统,增加辅助喷射量,直至温度上升到正常行车温度,这段时间通常会比较费油。
那么,冬天车辆在启动时的燃油消耗到底有多高呢?有数据显示,冷车行车的油耗通常是正常油耗的3-4倍,即使冷车行使一公里后,车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。
其他因素
采访中记者还了解到,除上述原因外,导致冬天油耗上升的还有一些次要因素——比如由于车子热效率降低,驾驶员为了保持正常车速,会不知不觉地深踩油门;冬天经常刮大风,逆风行驶产生的风阻也会增加油耗;如果赶上雪天路滑,路况和行驶条件差,更加耗费燃油……这些方面虽然单独看来微不足道,但综合起来对油耗的影响也是比较明显的。
同时专家也提醒车主,冬季油耗略有增加是正常现象,但如果油耗增幅超过3升就值得警惕了,这很可能是轮胎或火花塞等部件异常时所发出的信号,需要尽快去4S店或专业汽修厂进行检修。
节油秘笈篇
虽然冬季车子的“饭量”比其他季节大,车主们难道只能眼睁睁地放任爱车“胡吃海塞”吗?专家建议,做好以下几方面工作,将有助于爱车“节食”。
1.经常检查轮胎气压和磨损程度:如果在行驶中发现爱车的滑行距离明显减少,应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准,若轮胎充气不足,耗油量也会增加;此外,如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。
2、适时更换火花塞:如果火花塞使用的时间太长,也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降,车子提速减慢,导致汽油消耗明显增加。
3、不要长时间高速行驶:任何一款车都有经济时速,高速行驶会增加空气阻力,从而增加油耗。此外,也要避免频繁的急加速和急刹车,保持匀速行驶。
4、平时要加强对车的保养:车轮轴承应按时上油,可减少摩擦力,从而降低油耗,还有机油黏度,也会导致油耗增加,在冬季要使用10W-30的机油。
5、减少汽车负重:定期清理后备厢,不要在车内放置不必要的杂物。
6、适当缩短热车时间:如果你早上出门时习惯长时间热车,发动机做无用功,浪费燃料还不利于环保。正确做法是等发动机从怠速状态的1200rpm降至800rpm就可以走车了,然后一边开车、一边温车,速度不要太快,开个一两公里,引擎就能达到工作温度。
7.加注高质量的汽油:汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积炭的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积炭的趋势就弱一些。要注意的是,高标号并不等于高质量,也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度,所以加油时要选择那些口碑好、有信誉的
加油站。
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冬天开暖风费油吗?
不少车主在冬天发现车子的油耗有所增加,便误以为是开暖风所致。对此,汽车专家指出, 汽车空调在供暖时的耗油量远不如制冷时大,开暖风所增加的油耗非常有限。
据山东建筑大学许伯彦教授介绍,夏天我们经常启动空调压缩机来制冷,而压缩机的运转需要靠燃油来提供能量,所以直接引起耗油量的攀升;而冬天开暖风时并不启动空调压缩机,我们感受到的热量其实是汽车发动机释放出来的热量,在风扇的作用下,热量通过空调出风口被释放到汽车舱内,就可让汽车舱内暖和起来。虽然风扇的转动会消耗一些电,从而间接增加油耗,但与夏天制冷时比起来,这点消耗是微不足道的。
专家同时也提醒车主,冬天也要定期使用空调制冷模式,这是因为汽车空调制冷系统如长时间闲置,运动部件会出现“咬死”现象,造成启动阻力矩加大,还会使轴封干枯、粘连而失效,造成泄漏。因此,汽车空调制冷系统冬季维护的要点是:每月启动一至两次,每次在行驶途中开10分钟左右,以避免蒸发器、压缩机的重大损失。