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缺少足够炫耀的资本，眩酷的坐骑就是首选；体现张扬的主权，首推本我的率真。在动与静的瞬间，于旁人欣羡的注目中不经意流泻出的，是对率性智慧的景仰。我改我的，个性至上！千锤百炼，虚荣为本！
ＡＮＤＹ 上海／２４岁／资产评估人／改装车型：Ｐｏｌｏ三厢
我是一年前开始接触汽车改装的，当时我理解的改装，无非就是在车身上贴上各种千奇百怪的标志图片，到处招摇。如今经朋友的介绍，已成了改装店的熟客。我那辆银灰色的Ｐｏｌｏ三厢将１．６升的排量换成了２．５升，是为了增加汽车的推动力。现在的年轻人大多喜爱赛车，可上海的赛场屈指可数，由于场地的限制，每周大家都集体到某个赛车场地去飙车。我也为此准备了２块车牌，一张正牌一张极限场地的牌照。而改车就是为了能在赛道上，和朋友们尽情地“飙”一把。我觉得改装就是为了享受，开着舒服，能够通过ＤＩＹ的方式，使自己的爱车近似于赛道上真正呼啸而过的跑车，那是一种无法言喻的成就感。
毛少鹏 成都／２６岁／ 职员／改装车型：吉普２０２０
我是２年前对自己那辆Ｊｅｅｐ ２０２０“大动干戈”的——车身升高，轮毂加大，车内部全铺上铝合板，加重轮胎……这样改我的理由只有一个——“体现越野个性，体现我的酷”。我觉得国内的改装业有些肤浅。一来国外改装大多是车主自己动手改，而在国内则是在专门的店铺改；二来国外的改装材料不仅质量好，而且显得个性精彩，而在国内，几乎挑不出什么可以彰显个性的材料。而我认为目前最恶俗的所谓“改装”依旧是五花八门的车贴，那样很可能本着凸现个性的愿望改装，却最终抹杀了个性。
顾腾蓝 上海／４０岁／改装车店老板／
改装车型：帕拉丁
我所从事的就是汽车改装的工作，０１年伊始便开始接触这一全新的汽车理念。我的第一辆Ｊｅｅｐ已是几经“手术”——保险杠，音箱，轮胎，座位，排量……改装的惟一目的就是为了符合个人的个性，使车与自己的性格更加符合与贴切，同时也满足了自己在车友面前炫耀的虚荣心。国外在这一领域已经形成了一项产业，单从供货来看，国内供货多样性不丰富，再加上无论是车也好配价也好都偏贵。原本改车是为了更安全更享受而改，但这一改装理念终究还没有在许多有车族身上体现。只有在国内建立起与国外一致的标准，才能使这个行业往正规化上迈进。
杨吉 上海／３０岁／ 花店老板／改装车型：帕拉丁
我的越野车是２年前买的二手车，之所以买二手车不是因为经济的问题，只是买车的初衷就是为了改车。在吸取了不少身边有车一族的改车经验后，我也开始对改车，有了自己的认识。改车其实最大的需要，就是满足自己的虚荣心。当你把车开在路上或者停在建筑物旁，你觉得路人都用好奇的眼神看你的车，那是一种什么样的滋味我改车既改外又改内，车身既有初改装时在车上的胡乱涂鸦，车内也有之后模仿赛车内部结构的座位，方向盘等。我的车就是一部“改车史”，其间有新手的青涩，也有高手的创意。现在的年轻人改装车不要一味急功近利，要考虑到自己的经济能力，尽量慢慢来，有可能你的改装因为风潮过得太快而不再时兴了呢。
孙莫勇 上海／４５岁／网吧经营／改装车型：长城赛飞
我原本对改车多多少少有着一些排斥感，总感觉好端端的车子为什么要弄得稀奇古怪。而当我在网上加入的改车论坛中的车友们一个一个将自己的改装车的照片发到网上时，我开始心痒难忍。于是，我开始搜集改装车的基础知识，并与那些热衷于改车的网友们见面，听取他们在汽车改装上的心得。半年前，我买来三年多的黑色越野开始“旧貌换新颜”——轮胎，车身，保险杠，排挡，座位，方向盘，音箱……改装后我觉得我的车和我一样变得年轻了许多，开在路上很享受，那种接受路人注目礼的感觉实在太好了。
ＳＥＬＩＮＡ 上海／２９岁／记者／改装车型：Ｐｏｌｏ三厢
谁说女孩子就不喜爱改车﹖我活泼好动，我的Ｐｏｌｏ三厢也同样精气神十足。虽说车身还是买来时的银灰色，可贴满了各式各样可爱的卡通造型。全是我的最爱！我的改装重点在于车的内部结构，由于喜爱Ｈｅｌｌｏ ｋｉｔｔｙ的粉色系，从方向盘到座位，再到音箱和拉杆，我都用清一色的粉色。充满了女孩子特有的调皮与温柔的情趣。在那样的粉色包围中开车于我而言，会使我保持冷静。因为我觉得那是属于我自己的颜色，在自己喜欢的颜色里开车会给我足够的安全感。
田松 成都／２５岁／维修店老板／改装车型：切诺基
我是在２年前接触到“汽车改装”的概念，当时周遭的车友都陆续开始对自己的爱车实施“手术”，看着别人的车改装后威风、个性的样子。我也按捺不住了。起初我以为改装其实是为了好玩，可在了解了诸多改装车的出色性能之后，我开始形成了以实用性为主的改装理念。由于自己的工作涉及到汽车改装的零配件，我认为目前国内可供汽车改装的零配件寥寥无几，根本不存在“多样性”的说法，并且改装价格普遍偏贵，并不是有车族想改，便可以改得起的。 |