买车不像买房子，买了车就要使用，就意味着要往车上投钱。目前，私家车保有量仍在大量增加。然而汽油价格的上扬，停车费的上涨，维修保养费用的增加……让车主们对“买车容易养车难”这句话的感受越来越强烈。那么养车费用到底占据了家庭日常生活开支的多少比重呢？有关专家对此作了调查。

　　养车费用成支出大头

　　调查发现，在被调查的车主中，每月养车费用低于千元的只占不到10％，1000元以上的占90％，其中1000～1500元的占30％，1500～2000元的占45％；2000元以上的占25％。

　　调查中，有近80％的车主表示养车成本将会越来越高，有近60％的车主对油价的上涨表示反感；有近50％的车主对4Ｓ店的保养费用表示过高；还有60％的车主希望在单位附近有方便快捷的保养店，而不必专门抽出时间到4Ｓ店保养。

　　陈先生开的是本田雅阁，他每个月的用车成本是2000元左右。油费每月900～1000元，停车费每月300～400元，保险每年4500元，养路费每年是900元，保养每年1200元左右， 高速公路费每年300～400元，再加上洗车、换季美容等费用600元。

　　吴先生开的是君威，他介绍自己每月的用车成本基本没低过2000元。油费每月1200～1500元，保险每年5000元，养路费每年是900元，每年保养维修2000元左右，高速公路费每年400～600元，再加上洗车、换季美容等费用1000元。车主王小姐是本次调查中为数不多的一个每月使用成本控制在1000元左右的车主。她开的是一辆 奇瑞ＱＱ。“原本以为买车后会省一些钱，其实细算一下和没买车时经常打车区别并不大。”油费每月500～600元，停车费每月60元，保险每年2700元，养路费每年是900元，每年保养维修800元左右，再加上洗车、换季美容等费用400元左右。“每月工资的1／3给了车、1／3交了房租、1／3吃饭、买服装、交电话费。”王小姐无奈地说。

　　养车费用都花在了哪里

　　购买一辆轿车后固定的使用费用有：养路费、车船使用税、车辆年检费、保险费用，以上这些费用基本上属于每年都必须缴纳的，共计5500元／年。

　　弹性费用包括汽油费、停车费、路桥费、保养维修费、洗车费、装饰费、违章罚款等。

　　其中油费比例最高，以15万元左右的家庭轿车，排量1．6～2．0升为例，大致耗油量在8．5～10升／100公里（城市路况，驾驶水平熟练，正常使用），一般使用93号汽油，按一年跑2万公里计算，年消耗汽油1800～2000升，耗资在9000～1．1万元。

　　车辆保养必不可少。每5000公里的例行保养要花费不少银子，每年1000元还不算很够。

　　洗车美容费用支出较少但也不能忽略。平均每个月洗车3次，每次10元，一年下来洗车费用开支360元，汽车换季美容冬季、夏季用品大约500元，一年内，洗车和美容至少要支出860元。

　　过路费也不可小视。只要开车出行，车主花费一些过路、过桥费用当然是免不了的。每年光是3个黄金周就让不少车主跃跃欲试，保守估计年支出500元左右。

　　城市里不论大小路段，都安装了数不清的电子警察，它们不分昼夜24小时工作，而且准确率极高。有人说，在城市里开车一年一个违章都没有的只是听说过没见过。而每一次违章的代价是100～200元。以陈先生为例，一年5～8个违章属于正常（停车、驶入禁行、超速是车主最防不胜防的违章行为）。

　　最难算的就是这笔费用，但这绝不是一笔小费用。

　　买车要考虑用车成本

　　有关数据显示，一辆车全寿命期间的使用费用约为 购车费用的2倍，也就是说，当你准备花15万元购买一辆家用轿车时，有可能在以后的使用中会花费掉你购车时2倍的费用。当然，这些费用都是你自己花掉的。

　　近几年，每每油价上涨，都会触动汽车市场的神经，很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车。其实这种观点非常片面，燃油费、保养、维修费都是影响使用成本的重要因素。

　　其实燃油费不难计算，油价加上行驶里程就基本可以算出每辆车每年的燃油使用费用。这笔支出是车辆使用中最大的。

　　使用成本中最具迷惑性的是保养、维修费。人们普遍认为，备件便宜的车保养和维修费用就低，这是个误区。备件价格和工时费决定每次保养维修的费用；保养间隔和故障率决定车辆全寿命期间需要进行保养维修的次数。两者共同决定车辆使用费用。

　　此外，车辆本身的质量和技术含量也直接影响到使用成本，这也就是大家常说的“结实的车省钱”。故障率低的车，花在维修上的钱肯定少，道理虽然简单，但很多车主都是在车辆过了保修期后，才切身体会到这一点。

　　因此，专家提醒消费者要综合考虑买车后的长期投入，不要被市场上车型不断降价的“忽悠”声所迷惑。