■投诉内容

　　据C５用户姚先生介绍，他于2003年购买了法国进口雪铁龙C5排量3.0升的豪华轿车一辆。新车开了不到一年就开始漏油，更换了助力转向管和液压升降管。没过多久，新管子也开始漏油，更严重的是在行驶过程中，突然发生了发动机抖动和反污染报警，而后在龙运（雪铁龙在京的两家指定修理厂之一）进行了维修，高级工程师用排除法花去3000多元后，发现是点火线圈故障。

　　而后，各个管子的漏油和点火线圈故障开始反反复复缠着姚先生。2005年2月，这辆车在行驶中突然熄火差点引发交通事故，经广大行（雪铁龙指定维修店）救援发现汽油泵损坏。而就在更换新汽油泵不久，5月，车在高速路上突然发现加速无力，接踵而至的是水温增高。在维修时，广大行吊出了发动机，发现是三元催化器堵塞。此后，车辆漏油、车辆异响、水箱漏水就没消停过，毛病是越修越多，越修越大。截至2005年12月底，仍有包括漏油在内的七项故障没有修理好。2006年2月，助力转向失灵，变速箱油封再次漏油。

■记者调查

　　针对姚先生遇到的问题，记者采访了广大行维修站的工作人员。该站工作人员显然对姚先生的车印象深刻，表示：进口的雪铁龙确实不少车都存在部分管道渗漏的问题，姚先生的情况是比较严重的。

　　随后，记者与法国雪铁龙驻中国的首席代表的助理张先生取得了联系，但他显然不愿意谈关于这辆C5的问题，并把记者支到了售后服务部门。另据姚先生介绍，在车辆屡次维修并再次出现问题之后，他曾主动约见了法国雪铁龙驻中国的原首席代表，并与其签订了一纸秘密协议，大致内容是本次维修免费并延长半年全车保修期，另外给予3000元维修备用款，条件是不对外公布。而在今年“3·15”之前，法国雪铁龙方面更换了驻中国的首席代表，姚先生在“3·15”当天到法国雪铁龙驻中国代表处寻求解决，但吃了闭门羹，而在3月17日，姚先生收到了法国雪铁龙的传真，表示愿意回购问题车，但双方并没有就具体的措施谈妥。