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图为法拉利599 GTB Fiorano
图为法拉利599 GTB Fiorano
图为法拉利599 GTB Fiorano
新浪汽车讯(2006年2月28日/日内瓦) 在76届日内瓦国际车展上，法拉利公司为其最新车型599 GTB Fiorano举办了隆重的揭幕仪式，这是法拉利公司有史以来制造的动力最强劲的12缸发动机双门跑车。这款新车拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在前-中置发动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。
法拉利599 GTB Fiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸发动机由Enzo超级跑车的的发动机提升而来，在转速为7,600rpm时可以爆发出620马力的功率，由于采用了全铝底盘和车身，其重量-功率比小于2.6千克/马力。
法拉利599 GTB Fiorano由宾尼法利纳设计，它将取代声望显赫的575MMaranello车型，成为该产品系列中的最新成员。575M Maranello和1996年推 出的550 Maranello总计生产了超过5,700辆，创造了法拉利旗舰车型的生产记录。法拉利599 GTB Fiorano采用了Alcoa公司的全铝结构技术，以及Delphi公司的创新悬挂系统。
法拉利在2005年取得了非凡的成功。在确保品牌的独特专属性得以延续的同时，法拉利还在尽量缩短对新车主的交车时间方面做出了不懈的努力，以满足快速发展的新兴市场的需求。在2005年，法拉利在全球市场总计交付舜笤?,400辆新车。这一非凡的数字反映了F430双门跑车、F430敞篷跑车和612Scaglietti跑车(销售量为834辆)的骄人的销售业绩，同时也包括限量版跑车Superamerica所做出的贡献，该车型的总产量为559辆。
法拉利汽车的独特魅力还在于为客户提供个性化定制服务，几乎每一辆在2005年订购的法拉利汽车都包含了某些个性化装备，客户可以直接从“Carrozzeria Scaglietti”个性化定制项目中进行选择，也可以另外提出要求。
事实上，从1997年起，法拉利就向自己的客户提供了这一定制项目，用来强化汽车的个性风格并将每一辆汽车都打造成真正与众不同的杰出作品。
Carrozzeria Scaglietti个性化定制项目在每一年里都会增加新的项目，其内容已经覆盖到每一款新上市的车型。
该项目的名字是为了表达对Sergio Scaglietti的敬意。他是一位伟大的车身设计师，在与法拉利合作之初，他的设计就经常使那些希望拥有真正独一无二的汽车的客户难以忘怀，法拉利品牌特有的创新精神和卓越品质在他的设计中发挥到极致。
法拉利玛莎拉蒂集团在2005年4月进行了公司分离。其中仅就法拉利而言，其财政收入为12.89亿欧元，营业利润为1.57亿欧元，同比增长了13.8%。这一重要成就主要来源于销售量的增长和效率的提高，这在一定程度上抵消了欧元兑美元汇率带来的不利影响。
9.7%的营业额增长率主要是由于北美(2005年的销量比2004年提高了8%)、意大利、英国、法国和瑞士市场的良好表现。不过，新兴市场(中东、东欧和南美)也做出了相当大的贡献，这些市场的销售量出现了显著增长。同还要感谢我们在中国全新的经销商网络，他们总计销售了82辆法拉利，比2004年大幅增长了近100%。
对于法拉利而言，2006年又是一个良好的开端，法拉利 599 GTB Fiorano的问世使这一独特的、拥有前沿科技的产品系列得到了完善。在法拉利的这一产品系列中，每一款车型都为同级汽车在操控性、驾驶乐趣和设计方面奠定了新的基准。随着这款新型12缸发动机两座跑车的诞生，由612 Scaglietti在2004年开创的这一品系列得到了进一步完善。
法拉利599 GTB Fiorano
Fiorano赛道是法拉利磨练自己的赛车和测试公路版跑车的专用赛道。GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的缩写，它是法拉利历史上最著名的一款双门跑车；599是它配备的V12发动机的排量除以10以后得到的数值。这款在日内瓦国际车展首次亮相的新型全铝两座跑车的名字简洁直观地展现了车辆的性能。事实上，法拉利599 GTB Fiorano已成为跑车世界的新坐标。
这款新车具有以下几个特别的设计目标：超越F430等著名跑车所提供的强烈的驾驶乐趣，确保延续来自于F1单座赛车的技术和高度创新的装备所带来的卓越性能，营造高标准的内部空间、乘坐的舒适性、人体工程学设计和安全性。其结果是使得这款新车在纯种法拉利跑车所具有的运动风格和技术水平方面达到了新的顶峰。
法拉利599 GTB Fiorano具有惊人的加速度，由0加速至100km/h的时间仅为3.7秒，最高车速超过330km/h。不过，这款新车所独有的创新性装备才是保证其超凡的驾驶乐趣、卓越的操控性能和强烈的运动风格的主要因素。
为Enzo跑车量身定制的V12发动机
这款发动机的技术参数说明了一切：排量为5,999cm3，单位功率高达103马力/升(创造了这一排量级别的自然吸气式量产发动机的记录)。每侧气缸配备双顶置凸轮轴，进气和排气凸轮拥有连续可变气门正时的功能，以优化低转速和高转速状态下的扭矩输出和驱动性能。双片式低惯量离合器与发动机合为一体，降低了车辆的重心。由链条驱动的分配系统降低了噪音，而且免于维护。Fiorano的发动机在5,600rpm的转速时可以提供608Nm的最大扭矩，意味着这款新车在各种发动机转速下都具有良好的驱动性能。
这款新车惊人的运动性能部分归功于它的发动机所具有的最高转速，这一数值在同等排量的发动机中创造了记录(Enzo车型除外)。在转速为7,600rpm时，它可以输出620马力的最大功率，其最高转速达到了8,400rpm。与前一型号车型一样，设计师们对耗油量给予了格外关注，在相似的使用条件下，性能得到了显著提升。法拉利599 GTB Fiorano的开发工作还集中在发动机的独特轰鸣声上，通过降低机械共振，使进气歧管和排气系统都具有只属于V12发动机的完美音色。这不仅提高了驾驶乐趣，还使驾驶舱内更加安静。
F1-SuperFast变速箱
在法拉利599 GTB Fiorano跑车上首次配备的新一代F1变速箱，它是在法拉利其它车型中所使用的F1变速箱的基础上进一步发展而来。
F1-SuperFast系统在传动部件中采用了弹性能量技术，提高了车辆的高性能表现，加上集成的发动机和变速箱电子管理程序，使换挡速度更快。换挡期间的各个阶段是平行进行的(非顺序进行)，从而显著降低了换挡时间。事实上，它将换挡时间缩短到只有100毫秒。该系统与manettino控制开关整合在一起，驾驶者可以随意选择自动模式或发车控制设置，以获得更平顺的静止起步效果。
F1-Trac
法拉利车手在数千公里的一级方程式赛车测试和比赛中积累起来的丰富经验，使法拉利的客户能够享有具备顶级的道路操控性、安全性和稳定性为一体 的超级跑车。该系统连续监测前、后车轮的速度，其控制软件能够提前评估可获得的最大附着力，并将该信息与储存在控制系统内的车辆动态模型进行对比，然后通过调节动力输出进行适当的反应，使车辆始终具有最佳的牵引力。
出弯时具有最大的附着力(与传统的牵引力和稳定性控制系统相比，加速度提高了20%)，及在极端状况下具备可预知的操纵性，使得车辆拥有更加轻松和平顺的高性能驾驶表现。F1-Trac系统与manettino控制开关整合在一起，该开关能够根据驾驶状况调节车辆的设置：运动模式在稳定性和性能之间提供了最佳平衡，而赛车模式可以确保客户享受到最佳的性能和连贯的完美操控。F1-Trac系统是法拉利创造的又一项世界第一。
SCM(Magnetorheological悬挂控制)悬挂系统
与传统的油压系统不同，magnetorheological(MR)液压悬挂系统能够对道路状况和驾驶员的输入进行即时响应，这是因为系统内的减振器采用了一种特殊的液体，它的黏度能够通过一个由电子控制的磁场进行调节。
这意味着在实际驾驶中，由于轮胎的附着力在各种状况下都得到了优化，显著改善了车身的控制，从而直接提高了操控性和行驶稳定性。由于降低了车身摆动，以及在加速、制动和转弯时具有更好的控制，为驾驶者提供了更安全和更富有乐趣的驾驶体验。这是SCM(Magnetorheological悬挂控制)悬挂系统第一次应用在高性能跑车上。
Manettino控制开关的发展
位于方向盘上的manettino车辆动态控制开关，最初是为1996年的一级方程式比赛而设计的。现在，它在法拉利599 GTB Fiorano跑车上的应用更进了一步。
Manettino控制开关与稳定性、F1-Trac牵引力控制系统、F1-SuperFast变速箱和SCM(Magnetorheological 悬挂控制)悬挂系统整合在一起，这意味着驾驶者可以在任何时候根据附着力状况选择最适当的设置。Manettino控制开关的信息显示在新型车载多功能显示器上，因此，驾驶者可以随时看到每种设置的重要信息(例如在赛道上行驶一圈所用的时间、轮胎温度和压力、或者行程计算机的读数)。
空气动力学效率
长时间的风洞测试和无数次模拟实验，使这款新车具有极为出色的下压力和阻力特性。经过优化设计的车身下底板、后部扩散器和飞拱结构使车辆在以300km/h的速度疾驰时的空气阻力只有160kg。同样地，车辆的阻力系数Cd仅为0.336。
风格、附件和个性化选项
法拉利599 GTB Fiorano是一款极富视觉冲击力的具有雕塑感的跑车。它的造型如此多姿，每一个新的角度都反射出新的光线。它的形体阐释了它那极致的运动风格，同时也保留了一份独有的精致。
在车辆内部，它的运动天性和一种亲密的安全感融合在一起，这是一种只有通过娴熟的手工工艺和细致入微的个性化装饰才能营造出的氛围。车内的乘客区域采用华丽的皮革装饰，驾驶员区域和控制装置则采用能够营造出高科技效果的碳纤维和铝质材料。
除了方向盘和manettino控制开关提供的不同选项、中央转速表的红色或黄色背景、以及全铝制造的控制装置以外，法拉利599 GTB Fiorano还提供了一系列独具魅力的新装备，例如为乘客提供额外支撑的中央把手和带有碳纤维侧面支撑的新型自适应赛车座椅。其它标准装备还包括双氙气前照灯、LED后车灯、光线和雨量传感器、双区空调、可以电动调节的转向柱、隐藏式收音机/CD播放机，以及可以控制带有运动传感器的防盗系统的钥匙。
法拉利599 GTB Fiorano还受益于一系列丰富的个性化定制选项，这些选项涵盖了每一款法拉利车型。个性化定制项目包括四个部分：竞赛特性的装备选项、外饰与色彩、内饰与材料、设备与行驶。
竞赛特性的装备选项包括CCM(碳-陶瓷材料)制动器、20英寸挑战型一体化轮辋和泄气保用轮胎、四点式安全带和座舱防滚翻保护杆。对于追求更多运动风格的客户，还可以选装镶嵌在车轮拱板上的法拉利盾形标记，以及彩色制动卡钳。
内饰与材料选项包括新型的带有LED转速显示器的碳纤维方向盘，其设计灵感来自Enzo车型，还可以选择与之配套的碳纤维装饰套件，用于车门面板、仪表板、变速杆座、和门槛踢脚板。对于座椅和内饰，有多种类型的皮革装饰可供选择。设备与行驶选项包括前部和后部驻车传感器、可连接iPod设备的接口、卫星防盗系统以及专为本车定制的旅行箱。
除了法拉利599 GTB Fiorano和参加F1比赛的F2005赛车以外，法拉利还为本届日内瓦车展带来了F430敞篷跑车、F430双门跑车和612 Scaglietti，它们无不体现了法拉利品牌所拥有的卓越性能、优雅风格和驾驶乐趣。
法拉利在瑞士
瑞士是法拉利继美国、德国、英国、意大利和日本之后的第六大市场。法拉利在瑞士的总部Ferrari Suisse公司，位于日内瓦附近的尼翁(Nyon)，法拉利公司于1993年开始对其进行直接管理。目前由Giulio Zauner担任Ferrari Suisse公司的主管。
2005年，总计有284辆法拉利在瑞士登记注册，使瑞士成为世界上人均拥有法拉利汽车最多的国家。在瑞士销售的法拉利汽车中，65%为8缸发动机车型，35%为12缸发动机车型。
Ferrari Suisse公司拥有一个由10家经销商组成的销售网络，在瑞士从事法拉利汽车的进口和销售工作，并提供一系列全面的辅助服务。瑞士有许多法拉利汽车收藏家，其中一些收藏家专门收集一级方程式赛车。在瑞士，还有大批法拉利爱好者参加GT锦标赛、法拉利Trofeo倍耐力挑战赛和壳牌石油历史挑战赛。
附：法拉利 599 GTB Fiorano技术规格
尺寸和重量
总长 183.7英寸
总宽 77.2英寸
高度 52.6英寸
轴距 108.3英寸
前轮距 66.5英寸
后轮距 63.7英寸
干重 3482磅*
整备重量 3722磅*
行李箱容积 11.3立方英尺
燃油箱容积 27.7美制加仑，23.1英制加仑
重量分配 47%前，53%后
制动器
前 13.9 x 1.3英寸
后 12.9 x 1.1英寸
发动机
类型 65°V12
缸径/冲程 3.62 x 2.96英寸
单缸排量 30.51立方英寸
总排量 366.08立方英寸
压缩比 11.2:1
最大功率 456kW**(620CV)/ 7600rpm
最大扭矩 608Nm(448磅英尺)/ 5600rpm
每分钟最大转速 8400rpm(带有限速器)
单位功率 103马力/升
变速箱
手动变速箱(六速 + 倒挡)或F1拨片式换挡变速箱
电子系统
轮胎压力和温度监测系统TPTMS
CST稳定性和牵引力控制系统，带有F1-Trac
轮胎
前 245/40 19”
后 305/35 20”
悬挂
Magnetorheological悬挂控制(SCM)
性能
最高车速 超过205mph
0-62mph加速时间 3.70秒
0-124mph加速时间 11秒
燃油消耗量
混合工况 21.3l/100km*
CO2排放
混合工况 490g/km*
* 欧洲市场车型，手动变速箱
** 出于同一性考虑，按照国际单位制(SI)，发动机功率采用kW表示。制动
马力(bhp)可按照以下公式换算：1kW = 1.34bhp
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