现在市场流行的轿式休旅风潮，其实许多概念多源自1982年的NISSAN Prairie，具备双滑门已经没什么了不起，无B柱并能兼顾车体结构这才了得。

        可算是日本Minivan先驱的Prairie，是以T11 Stanza底盘为基础所衍生的轿式休旅车，4090×1655×1600mm的身材与现在的小型车差不多，轴距虽仅2510mm，但可轻松容纳三排座椅，一如现在的轿式休旅车，第三排座椅等于是应急用，并无法提供舒适的乘坐性。但这种概念在80年代初却是相当先进，谁料到轿式休旅会变成目前的趋势。

        既然是轿式休旅概念，内装铺陈也遵循房车的设计，也由于是Stanza同底盘的双生车，故中控台、方向盘甚至座椅多从Stanza上移植，不过藉由座椅变化可创造更多的空间配置。

        动力上初期仅有1.5升SOHC引擎，拥有85hp/5600rpm、12.3kgm/3600rpm功率输出，变速系统共提供三速自排（地排）、四速手排（地排）与五速手排附OD檔（方向机柱）三种选择，随后在1985年进行小改款，追加四轮驱动特仕车，并增添两具动力心脏：1.8升100hp/15.2kgm、2.0升91hp/14.8kgm。

        1988年第一代车款功成身退，同时第二代则以更大的车身和空间，将轿式休旅概念发挥至最高点。（记者：蔡至兼）