虽然日本MITSUBISHI在2004年遭受前所未有的企业瓶颈，然而这个以三菱重工集团为后盾的车厂，却仍在2005年开出漂亮的成绩单，甚至还有传言旗舰车款Debonair将会重出江湖。

        MITSUBISHI Debonair，在日本车坛中可算是个异数，从1964年第一代问世以来，到1986年才进行大改款，堪称日本车坛上使用SK-II相当多的长寿车款。而它的诞生，则与三菱重工的企业整合有非常大关系。

        长达22年才进行大改款的Debonair，是1964年七月正式在日本贩售，也是1950年战后分解的东日本重工业（三菱日本重工）、中日本重工业（新三菱重工）、西日本重工业（三菱造船），在整合成为三菱重工后的第一款旗舰车种，和轻型车Minica、大众乘用车Colt 600、中型乘用车Colt 1000共同经营日本市场。

        Debonair所拥有的4670×1690×1465mm车身尺寸，能与TOYOTA Crown、NISSAN Gloria相抗衡，气派与舒适绝对不在话下，尤其2690mm的轴距更营造出非常宽敞的车室空间，得以乘坐六名成人；内装则走高级化路线，原木饰板、真皮座椅一应俱全，就连当时颇高文件的空调、音响都列为配备，在60-70年代是许多企业主管的座车。

        动力上搭载一具1991cc直六OHV双化油器引擎，最大输出功率为105hp/16.5kgm，初期搭配四速自排变速系统，随后19645年四月又追加三速自排系统，尔后1976年动力提升为2555cc直四引擎，功率为120hp/21.0kgm，直到1986年八月大改款前，Debonair并没有做任何规格变更。

        如今MITSUBISHI并没有真正的旗舰车款，根据传闻原厂可能将在2007-2008年左右重新推出Debonair，当然随着技术进步，新车型将会带来截然不同的风貌。(记者：蔡至兼)