全球硕果仅存的转子引擎泰斗，非MAZDA莫属，其中又以1967年问世、全日本第一款转子引擎量产车Cosmo Sport最有名。

        Cosmo Sport的诞生，等于开启MAZDA立足于转子引擎开发的大门，早在1964年的东京车展，MAZDA便推出Cosmo Sport前身的展示车，由于受到民众热烈回响，因此当时的东洋工业（也就是日后的MAZDA）决定来场豪赌，遂于两年半后将展示车量产化，变成双门跑车Cosmo Sport。

        虽然全球第一辆转子引擎车款是来自德国的NSU Spyder，但首度搭载双转子引擎的可是MAZDA Cosmo Sport，4140×1595×1165mm的低扁造型，颇具未来风格，到现在依旧不退流行；也因此成为超人力霸王（就是咸蛋超人）地球防卫队的交通工具。2200mm的轴距与双座配置，加上纯正原木的饰板与皮革，内装极尽豪华高级。当然连卡式音响/收音机与空调都为标准配备。

        而最了不得的，就在于动力心脏部分，Cosmo Sport搭载一具491cc×2水冷双转子引擎，外加一个化油器，与9.4：1的压缩比，可爆发110hp/7000rpm、13.3kgm/3500rpm的功率，由于全车重量仅940公斤，并在四速手排变速系统的帮助下，获得185km/h的极速。

        由于Cosmo Sport的动力心脏非常精密，相对的成本必然比传统车款高出一截，在1967年问世时售价为日币148万圆，以现在币值来看约在600万圆左右，也由于身价高，日本民众只有远观的份；所以从1967到1972年这五年中，每月生产20辆的Cosmo Sport，总计制造1176辆。

        到今天，Cosmo Sport仍为车迷心目中收藏的首选，而且有钱还不一定买得到！（记者：蔡至兼）