虽然SUBARU 360相当成功，但总不能老是一成不变地面对消费者，因此SUBARU于1969年推出一款R2，改以更精炼并流行的设计来吸引买家。

        R2的2995×1295×1340mm身材与SUBARU 360差不多，但在轴距从1800mm增为1920mm后，对于内部空间的提升有不少帮助，而顺应当时车辆的驱动模式，R2仍为后轮驱动，至于产品定位上属于SUBARU 360的后继车。

        为了凸显技术，原厂针对R2的引擎作了非常大改变，就是铸铁的活塞改以铝合金替代，不仅能达到轻量化，更可提高耐用度，增加引擎寿命。一如SUBARU 360所使用的心脏，R2的排气量依旧为356cc，并为直列双缸二行程配置，压缩比为6.5：1，可输出30hp/6500rpm、3.7kgm/5500rpm的功率，轻型车罕见的四速手排为单一选择，极速更达115km/h。

        基本上R2的诞生，是为了对抗HONDA、DAIHATSU、MITSUBISHI深受年轻族群欢迎的车款，因为SUBARU 360的爱用者多为老年人，而R2从1969年诞生至1972年停产，更替SUBARU在轻型车领域立下汗马功劳。随后1972年由Rex承袭重责大任。（记者：蔡至兼）