拥有最古老历史，打着性能、安全、信赖、耐久等特点的M-BENZ，在二次大战后更确立高级品牌的地位，而1957年诞生的190，更奠定现在E-Class 稳固基础。

        在M-BENZ的产品定位中，E-Class算是中型房车的主力，而1961年推出的190系列，虽然在当时算是中大型的设定，但以现在的标准来看确实和E-Class相当，而190在造型上的最大特色，就在于硕大的直立式水箱护罩与圆灯组合，不锈钢前后保险杆更列为标准行头。

        4730×1795×1495mm的190，拥有顶级车款220的特征，整体线条也非常神似，2700mm的轴距加上双排座椅，创造出六人乘坐的舒适空间；内装铺陈则走豪华路线，诸多的饰板几乎都是真木材质，同时也将卡式录音带、收音机、电动窗、空调等奢华行头纳入，这在当时简直就是有钱人的表征。

        动力上190搭载一具1897cc直四SOHC喷射引擎，压缩比8.7：1，最大输出为80hp/5000rpm德制马力，最大德制扭力是14.5kgm/2500rpm，搭配四速手排变速系统与后轮驱动模式，虽然车重仅1250公斤，但极速却碍于输出功率只有145km/h表现。

        有鉴于此，原厂遂在1965年追加一具2.0升直四引擎，压缩比提升为9.0：1，功率输出也更为进步，达到105hp/16.9kgm的境界。从此不再沿用190车名，直接改为M-BENZ 200。

        同时1965年190也全面停产，经过两年的光景，1967年由直立方灯的M-BENZ 200继任。(记者：蔡至兼)