60年代末期，美国西岸最受年轻人欢迎的车款，莫过于各式的沙滩越野车Buggy，而这股无车顶、车门、构造简单的休闲车风潮，也吹向东瀛，并由DAIHATSU带入当地市场

        在美国被改装成Buggy的车款，就属VW Beetle最热门，以Beetle底盘为基础加上FRP材质的车体，纵使没有四轮驱动，也能在沙地开得吓吓叫，而1968年，日本DAIHATSU在东京车展中，就以轻型货车Fellow Pick up底盘为基础，配上FRP的车体，创造出概念车款Fellow Buggy，由于太受欢迎，结果在1970年四月就进行量产，并以限量100辆的方式在日本销售。

        仅提供两名乘员、总载重150公斤的DAIHATSU Fellow Buggy，原厂为了顾虑也性能的需求，特地将源自Fellow的单化油器引擎改为双化油器，356cc排气量的二行程直二水冷引擎，拥有26hp/5500rpm、3.5kgm/4500rpm的功率输出，后轮驱动与四速手排为标准配置，同时底盘悬吊也作了修正，避震悬吊行程增加，以确保越野时的行驶安全。

        内装配备极尽简单，除了仪表外什么都没有，可前折式的前挡玻璃、两张无舒适可言的座椅，为了是达到轻量化目的，因此全车重量只有440公斤，而极速呢？95km/h。

        虽然Fellow Buggy在外型上并不是货车，不过在当时却以货车的身份在日本销售，所以售价比房车便宜许多。(记者：蔡至兼)