虽然1970年代HONDA以Civic和Accord打下世界车的基础，然而在性能车方面，却一直未有属于个人用车的产品，直到1978年问世的Prelude，方打破这种格局，并在跑车化时代大放异彩。

        为了展现纯种跑车的制造功力，HONDA在1978年11月推出Prelude双门跑车，虽然外型设计与Civic、Accord非常神似，却也在罕见且高档的电动天窗加持下，变得更具风味，而长头短尾的身影，更刻画出4090×1635×1290mm尺码的精炼。所以在产品定位中，Prelude是介于Civic与Accord的中间份子。

        就配备来看，Prelude拥有当时相当前卫且高级的行头，诸如电动天窗、动力方向盘、液晶速度显示表与米色内装，顶级车款还配置皮革座椅，因此对日本民众而言，Prelude等同于日本汽车经典之作，而其同心圆仪表，在问世之际还造成话题。而2320mm的轴距，形成2+2的座椅，这也变成日后的传统，不过却也让回转半径达五公尺。

        动力上与Accord共享一具直四SOHC 1.8升CVCC单化油器引擎，1750cc排气量可输出90hp/5300rpm马力与13.5kgm/3000rpm扭力，并搭配五速手排变速系统，在前轮驱动模式下，极速仅为160km/h。此外，原厂也提供两速自排变速系统，但马力输出向下调降为85hp。底盘结构由于源自Accord，故前为麦弗逊、后拖曳臂悬吊设计。

        1979年10月，推出评价版的T级距，同时两速自排修正为三速附OD文件功能，1980年一月更采用电动玻璃天窗，同年五月改良CVCC系统，功率输出提升至97hp/14.3kgm。

        1982年进行全面大改款，从此Prelude成为年轻族群心目中的帅气跑车。(记者：蔡至兼)