1978年五月登场的Pulsar，是Cherry的纯正血统后继车，也是Sunny同一平台所衍生的平价车款，同时也是当时少数的前轮驱动车。

车身尺寸为3940×1620×1360mm的第一代Pulsar，原厂代号为N10，一开始共有三门掀背、双门掀背、五门掀背三种车型，双厢的格局符合70-80年代车主需求，而方正的外型亦是日本车主流设计。内装铺陈与设计非常简约，没有繁复的多余的线条，一切遵循方正格局。双辐式方向盘、四环式仪表、空调、音响、五座绒布椅都是标准行头。

初期Pulsar搭载直四1.2升与1.4升两具OHV引擎，但为了因应新的环保法规，除了1.2升作升级，1.4升也追加双化油器，因此最大输出马力与扭力达到80hp/6000rpm、11.5kgm/3600rpm，变速系统共有五速手排、四速手排与三速自排三种选择。

1980年二月新增天窗，同一年五月则进行小改款，原本的圆灯由方灯取代，同时五门掀背也顺势取消，仅保留三门掀背和双门掀背两种车型；此外，小改款后动力系统更作大幅度升级，除了排气量提升为1.3/1.5升，老旧的OHV被较精致的SOHC替代。

1982年四月Pulsar全面大改款，双门改称为EXA，五门掀背则仍保留原名，并推出真正的四门车型；而外销车型，依旧采用Cherry名字。

(记者：蔡至兼)