1980年8月，与Civic同属兄弟车的Ballade推出第二代车型，然而随着1983年第三代Civic问世，Ballade不仅延续共享传统，还衍生出一款名为Ballade Sport CR-X的2+2车型。

仍旧以Civic为基础的Ballade Sport CR-X，底盘轴距缩短为2220mm，车身尺寸也较三门Civic小，为3675×1625×1290mm，不过双门掀背和半启闭式头灯组，加上帅气的外观，推出之际深获日本年轻消费族群的喜爱。

内装上虽说是2+2座配置，实际上却只有两张座椅，后座仅保留些许空间，但藉由后背板前倾功能，可创造更多的置物空间。车型共有1.3升（出现没多久便消失）、1.5升、1.6升三种等级，顶级的1.6升Si在内装铺陈以个性跑车化为诉求，所以两张桶型赛车座椅列为标准配备。

在动力心脏部分，Ballade Sport CR-X以1.6升最受欢迎，1590cc直四CVCC DOHC 16气门喷射PGM-F1引擎，拥有135hp/6500rpm、15.5kgm/5000rpm功率输出，而1.5升的1488cc SOHC 直四12气门引擎，输出功率为110hp/5800rpm、13.8kgm/4500rpm，而1.3升的1335cc SOHC直四12气门引擎，仅为72hp/5500rpm、11.0kgm/3000rpm，除了1.6升只搭配五速手排外，1.3升与1.5升可选择三速或四速自排。

由于Ballade Sport CR-X在市场上热卖，因此在1987年大改款时，不再依附于Ballade底下，原厂将CR-X独立出来，变成HONDA旗下的名车之一。

(记者：蔡至兼)