还记得台湾曾出现的FORD Taurus，以奇特的造型和气派，加上前卫的防盗科技，在美国还创下销售第一的惊人成绩。

受到日本车的冲击，FORD不仅深入了解对手HONDA Accord、TOYOTA Camry的厉害之处，更投入高达30亿美元，以开发出LTD替代车款，所以在1986年推出全新风格的中型房车Taurus，同时也推出兄弟车MERCURY Sable。全车充满流线的身影，跳脱1980年代汽车方正风格，问世之际获得市场肯定，而风阻系数只有0.33的情况下，更为汽车工业空气力学奠定良好的基础。

4785×1795×1380mm的FORD Taurus，轴距虽仅为2690mm，却也创造出非常宽敞的车室空间，座椅配置共有五座与六座两种，车型共有四门房车和五门旅行车两种型态，五门旅行车的尺寸较四门大些，为4875×1795×1400mm，由于多了尾厢，配合可前倾的后座椅背，便利性和实用性大大提升，这更符合美国人的用车习惯。所以在1986年获得美国年度风云车殊荣，并在1989年之前都是美国销售第一的车款。

动力上标准版为直四2.5升（90hp），同时可选购顶级V6 3.0升OHV引擎，最大输出功率为142hp/22.1kgm，变速系统除了四速手排、五速手排，还有三速自排，尔后在1988年又升级为V6 3.8升，并搭配附OD档的四速自排变速系统。FORD为了展现傲人的性能，遂与当时在北美无法伸展的YAMAHA合作，委托开发高功率输出的V6 3.0升DOHC引擎，并在1989年推出高性能的SHO（Super High Output）车款，223hp/27.7kgm与五速手排搭配下，创造出0-100km/h七秒左右的成绩。

SHO与一般Taurus除了动力心脏的差异外，四轮碟煞、与车身同色前后保险杆、侧裙空力套件、215/65R15轮胎、大型油箱都是标准配备。

1996年，面临日本车的强烈攻势，Taurus迈入大改款的第二世代，高性能SHO则未再出现过。

 (记者：蔡至兼)