戴姆勒先生

卡尔-本茨先生

迈巴赫先生

杰里耐克先生

从梅赛德斯-奔驰说起

　　历史上当然没有梅赛德斯·奔驰这样一个人，但说起梅赛德斯-奔驰汽车公司的历史，就不能不提及这样4个人：戴姆勒(Gottlieb Daimler)、本茨(Karl Benz)、迈巴赫(Wihelm Maybach)以及杰里耐克(Email Jellinek)。

　　出生于1834年的戴姆勒曾是一间孤儿院的机械工厂督导员，他在这家工厂巧遇了汽车设计天才迈巴赫。迈巴赫在汽车设计事业上一直追随戴姆勒，此前他曾经担任一家公司的技术绘图员及蒸汽发动机厂的设计总管。1882年，迈巴赫把发动机装在“Viktoria”的前轴上，成为首辆前置发动机的汽车，使汽车设计跨越了一大步。1890年，戴姆勒创办了自己的汽车公司DMG(Daimler-Motoren-Gesellschaft)。他与迈巴赫共同开发了第一辆戴姆勒汽车，他们生产的汽车开始吸引人们的目光。一位叫杰里耐克的商人在1897年拜访了DMG，他定购了一辆6马力的戴姆勒汽车。这位迷恋汽车运动的商人很快要求戴姆勒再为他生产两辆车速超过40 km/h的高性能汽车。1898年9月，2辆名叫“戴姆勒·凤凰”的汽车被交到了杰里耐克那里，这是世界上首款装备4缸发动机的汽车。

　　1898年，杰里耐克开始与DMG签订销售合同，1899～1900年，他销售DMG汽车的同时，也积极参加欧洲的汽车比赛，他参赛的车辆被称为“梅赛德斯”，这是他的笔名，也是他女儿的教名。他的梅赛德斯赛车在赛场上的好成绩为戴姆勒汽车赢得了声誉。1900年，杰里耐克又向DMG公司订购了36辆汽车，这个订单的价值高达55万马克，就购买力来说，这相当于今天的550万德国马克，即使放在今天也是一个大订单，但这个订单有两个附加条件：第一，杰里耐克必须是奥匈、法国和美国的惟一代理商；第二，这种车的名字必须是以他女儿“梅赛德斯”的名字命名。DMG接受了这个订单，而杰里耐克也向DMG的设计师迈巴赫提出了一些汽车设计建议，并推荐了一些有才华的汽车设计者。在杰里耐克的努力下，梅赛德斯轿车销量大增，梅赛德斯的名字很快被大家接受并流行起来。1902年，戴姆勒汽车公司将“梅赛德斯”进行了商标注册。有趣的是，1903年，在杰里耐克的请求下，他获准改名叫Jellinek-Mercedes，杰里耐克先生成为了梅赛德斯先生，这或许也是父亲从女儿那里获得姓氏的先例。

　　梅赛德斯的产品名称有了，但是特征显著的商标还没有产生。当时掌控这家公司的是戴姆勒的两个儿子——保尔·戴姆勒和阿道夫·戴姆勒，在设计商标的时候，他们向董事会建议用父亲曾经用过的一个星徽标志作为商标。董事会接受了这个建议，把表达戴姆勒在陆、海、空三个领域实现机动化宿愿的三叉星徽进行了商标注册。1916年，戴姆勒公司又将梅赛德斯与三角星徽组合在一起，将公司商标重新注册。

　　在戴姆勒、迈巴赫以及杰里耐克为戴姆勒的梅赛德斯汽车忙碌的同时，商业和汽车设计天才卡尔·本茨与几位合作伙伴在1883年率先注册了自己的汽车公司——Benz & Cie。1886年1月29日，世界上第一辆汽车的专利由柏林皇家专利局授予了Benz & Cie公司的所有者卡尔·本茨，这项专利被称为“安装有汽油发动机的交通工具”，这是人类历史上首次制造出以内燃机为动力的汽车，这一天也被认为是汽车诞生日。随后卡尔·本茨又发明了一套全新的转向系统，这奠定了今天四轮汽车蓝图。而第一款量产的“Velo”也很快被推向市场，到1901年，共生产了1 200辆这种类型的车。与此同时，戴姆勒公司则推出了新的梅赛德斯汽车，相比Benz & Cie的Velo，梅赛德斯更灵巧，功率更强大，更受欢迎。Benz&Cie公司在往后的日子除了在汽车业发展外，在船用发动机、飞机工业领域及汽油发动机上也作出贡献。1900年，卡尔·本茨的Benz&Cie已经成为世界上最大的汽车制造商。1909年，他们更制造了当时世界上最快的赛车。

　　遗憾的是，虽然戴姆勒和卡尔·本茨居住的两个城市相距仅80 km，但他们从来没有见过面。他们的公司在他们去世后都由他们的继承人掌控着。在第一次世界大战之后的通货膨胀时期，奢侈品(例如轿车)的销售陷入了困境。只有财力雄厚并具有卓越产品的公司才能够生存下来。DMG和Benz&Cie的产品在市场上竞争激烈，为了生存下去，这两家著名的公司组成了集团公司，从而实现设计、生产、采购、销售和广告的合并。1924～1926年，DMG和Benz&Cie仍然采用各自的商标，但共同营销其产品。1926年6月29日，这两家历史最悠久的汽车制造商终于合并为戴姆勒-奔驰公司，这家公司开始生产梅赛德斯-奔驰品牌的汽车。此时，戴姆勒-奔驰公司也开始设计新商标。新商标融合了DMG和Benz&Cie徽标的主要特征：DMG三叉星徽环绕着品牌名称“Mercedes”以及“Benz”，并有月桂树枝环将两个品牌名称连接起来。这个商标已经成为汽车品质和安全性的象征。今天，这个商标已经被装备在了2 000多万辆梅赛德斯-奔驰汽车上。今天我们说的梅赛德斯-奔驰已经成为戴姆勒-克莱斯勒旗下的一个独立的品牌，戴-克集团是在1998年合并后产生的，这次全球汽车产业里最大的一次合并对梅赛德斯-奔驰品牌并没有产生影响。