欧宝车型图片

　　19O9年欧宝推出的DoktorWangen，展现了全新的欧宝造车工艺水准。1910年以后，欧宝引进了结合预组车身和不同车身底盘、引擎系统的标准化生产线，这不仅使欧宝的产能倍增、品质升级，更使欧宝赢得了“德国的福特”美号。美景当前，坦途在望。不料1911年8月19日的一场大火，将欧宝总部厂房大部分烧毁。当时生产总数已达100万台的缝纫机生产线，就此画下休止符，欧宝从此专心一意的制造汽车。

　　浴火重生的欧宝，不久就发表了引起世界车坛注目的Tropedo车款，其符合空气动力学原理的先进车身造型，充分展现了欧宝造车的前卫理念，至今仍是车身研发的主流。

　　1912年，欧宝推出全新科技结晶的多汽门引擎车种来庆祝建厂50周年。同年，欧宝第1万辆车出厂。接下来不到两年光景，欧宝跃登德国最大车厂的宝座。

　　欧宝兄弟日耳曼民族的一丝不苟、精益求精的精神，衍生成不断研究发展的动力，创造了一系列骄人的成绩。1913年欧宝赛车采用了4缸16气门顶置式凸轮轴的新型发动机，首先在世界车坛上采用了每缸4气门的新技术；继后欧宝车厂开发出6缸和8缸发动机。在20世纪20年代中期，欧宝车年产量已经超过1.6万辆，以经济型车为主，市场份额占37.5%，成为德国最大的汽车厂，并发行股票上市改为公司制。 1919年建造全德第一座测试跑道，将新车测试制式化，把车身结构、运转的安全程度数据化，不仅巩固车厂的声誉，更为消费大众的用车安全开立保单。1924年上市的绿蛙车款，采用8汽缸引擎，配置的乾式多片离合器及四轮油压刹车，都是十分先进的机件。1928年，欧宝兄弟将火箭推进器配置在欧宝赛车型车款上，并且成功的创下了安全高速行驶的纪录。这种特别重视研发的一贯传统，驱动欧宝在世界车坛不断超越自我。