图为会聚在巴黎街道上的数千辆诞生于上世纪的雪铁龙DS汽车

　　50年弹指一挥间，数千辆诞生于上世纪的雪铁龙DS又一次会聚在巴黎的街道上，彼此间诉说着那份重逢的喜悦。

图为雪铁龙DS

图为雪铁龙DS在凯旋门下

图为雪铁龙DS穿梭于巴黎美丽的街道

　　雪铁龙DS从1955年生产下线至今，整整走过了50个春夏秋冬，经过半个世纪的积淀，今天我们蓦然回首，终于能够体会到了当年的雪铁龙DS在设计上具有怎样的超前意识。也正是因为如此，在DS推出后的20年间，它的设计理念以及技术特点依然深深地影响着汽车业的发展。如果不是得益于当时有些让人感到不可思议的超前设计，它也许就会像其他车型那样，在书写下一段属于自己的历史后，便功成身退。那样也就不会有我们要去参加的这次生日聚会了。

　　源于法国人性格中的那种特有的浪漫气息，来自“平行人”公司的雪铁龙DS在设计上的巧妙用心被那个年代的人们所津津乐道。例如：DS的方向盘并没有沿袭当时惯用的设计模式，而是采用了有些“怪异”的单辐式的结构，这样的设计令当时雪铁龙的工程师们非常头疼。说到这样独特的设计，就不得不提到一个人，他就是Andr6Levebvre，雪铁龙DS的设计主管。除DS之外，雪铁龙TractionAvant和2CV同样也是出自他手。

　　对于DS而言，1955年10月6日是一个值得纪念的日子，当它第一次在巴黎车展上正式与公众见面的时候，在场者皆被它独特的气质所深深吸引，但也有些人对于这样超前的设计理念议论纷纷，觉得DS的设计更多地只是一种哗众取宠的行为。雪铁龙DS的外形看上去有点像科幻故事中的UFO(它的车身设计来自另一位设计师FIaminioBertoni)。与动感流线的外观形成良好呼应的就是出色的技术，它采用前轮驱动，并且为前轮配备了盘式制动器(这是盘式制动器首次装备量产车型)。同时，DS在配置方面也有点睛之笔，首先，平民性的它具备了助力转向功能，这项技术是当时少数顶级车型才能拥有的”专利”。其次，它为配合液压四轮独立悬挂研制了高压强的液压装置，这也是DS的一项核心技术。高压液压装置为液压转向、盘式制动以及自动离合换挡提供动力。此外，DS还使用了最先进的制作材料，例如用铝材制造的发动机盖以及用塑料材料打造而成的车顶。

　　说到这里，也许有人会问，雪铁龙DS的名称有着怎样的含义? 这里的“DS”其实是法语“Deesse”的缩写，这个单词的中文意思为“女神”。

　　在DS上演处子秀的当日，无数的新闻机构蜂拥而来，一睹它的真容。这样热烈的场景让人们回忆起了1953年大家采访斯大林逝世的场面。在展览进行了45分钟之后，便有745人当场签下了购车合同，第一天过后，这一人数增加到了1.2万人，到了展会结束，共有8万人预订了雪铁龙DS。面对如此供不应求的场面，雪铁龙公司自然是大喜过望。 也许正是因为有个好听的名字，雪铁龙DS在推出之后得到了电影界的关注，它先后出现在了多部电影中，成为主角们心爱的坐骑，诸如《方托马斯》以及《逍遥法外》。

　　雪铁龙利用DS车型参加了数次世界范围内的汽车赛事，并且取得了不俗的成绩。拉力赛以及越野赛是DS的长项。1959年和1966年，它两度问鼎蒙特卡罗拉力赛冠军，1960以及1967年在冰雪路面大赛中折桂，1961年在环比利时大赛中夺冠，1961年在公路马拉松、环科西嘉岛大赛、1969年在阿尔卑斯杯和摩洛哥拉力赛中称雄。 说到聚会，需要跟大家说明一下，为了纪念雪铁龙DS的50岁华诞，在民间协会的倡议下，来自全球各地的约1600辆DS将会聚巴黎，并于10月9日在巴黎最繁华的大街上游行庆祝。

　　接到这样的通知，我们自然也要做一些准备了，我的好友Robert有一辆1973年生产的雪铁龙Dsuper，这辆车在们年前经过了一次大修，但是性能依旧良好。看着车身上那精细的焊点，我不由得对当年的造车工艺赞叹起来。为了能以整洁的形象去参加聚会，Robert特意将车内装饰一新，并且为座椅穿上了新的“衣服”，不过代价是，我们不得在车内吃东西。我跟他开玩笑地说：“那咱们只能喝着矿泉水去巴黎了。”

　　怀着激动、兴奋的心情，我们上路了，在穿越了瑞士之后，我们来到了法国Dijon附近的一家旅馆，这儿给我的第一感觉就是古老，简单、陈旧的装饰倒是和我们的DS非常相称。在这里休息一晚后，明天我们就要和其他那些DS一起重逢在巴黎了。

　　清晨，当众多的DS从四面八方涌入巴黎市区时，这次大规模的生日聚会也就随即进入了高潮，经过长途跋涉，大家终于等来了这一刻。其实我们并不在意为了这次聚会大家付出了多少，或是从中能够得到什么收获，彼此共同的心愿就是：只要能够开着雪铁龙DS重回故乡——法国，对大家来说就已经是最大的满足了。

　　虽然街道上的车辆越聚越多，但这丝毫不会影响到人们的好心情，毕竟流畅地行驶并不是他们现在所在意的，我们开玩笑地说：这是一次进行策划，安排有序的“超级堵车行动”。

　　在巴黎著名的福煦大街上，上千辆雪铁龙DS组成了长长的车流，它们排列成六路纵队向前行进着。当车辆通过法国标志性建筑——凯旋门的时候，大家都彼此间互相拍照，将DS与凯旋门融合在一起，从而成为永恒的回忆。

　　在如此热烈的气氛感染下，人们纷纷按下了车中的喇叭，一时间车鸣声此起彼伏。在车队通过隧道时，也许是因为有回音的缘故，大家更加疯狂地让车辆发出阵阵长鸣，甚至还有一些朋友兴奋地伴着喇叭声一展歌喉。面对此情此景，我的心中也产生了共鸣，不由得感叹：今天早上的巴黎不仅让人们在视觉上得到了震撼，同时让大家的听觉也得到了满足。(撰文/Martin Strubreiter 编译/肖岚)