一直以来，水平对卧引擎几乎是斯巴鲁的神器，在四轮驱动运用在房车之前，H4心脏所带来的优异性能与稳定性都是无庸置疑，其中若没有1971年的Leone，那绝对就不会有后来的Impreza。

早在1966年斯巴鲁推出斯巴鲁 ff-1之际，就是采用水平对卧引擎为动力心脏，更是当时原厂的主力车型，为了迎合消费市场需求，遂于1971年开发出新世代车款Leone。外观上共分为四门房车、双门斜背与五门旅行车三种型态的Leone，长度并未超过四公尺，为3995×1500×1340mm，算是中小型的尺寸；初期是以双门为主，随后才推出四门与五门旅行车。

在一片后轮驱动挂帅的市场，Leone则以更容易驾驶的前轮驱动为主，虽然轴距长达2455mm，但因长车头的流行设计风，所以车室空间不算宽敞，尤其是双门车型，更以强调前座驾驭为主，所以内装配置与设计多以个性化导向，当然为了营造斯巴鲁旗舰的定位，将真木饰板、真皮座椅、音响和空调列为必要行头。

动力上以一具1361cc水平对卧四缸OHV引擎为主力，最大输出功率为93hp/11.0kgm，四速手排与775公斤的重量，创造极速170km/h成绩；随后在1972年追加五门旅行车型，并增加四轮驱动系统，这也首开全球乘用车采用四轮驱动的先例。1975年，提供三速自排给消费者选择，并有1.4升和1.6升两种排气量。

在1978年7月历经最后一次小改款后，Leone于1979年正式大改款，这不仅奠定斯巴鲁将水平对卧心脏与四轮驱动列为车款的行头，也让日后Impreza拥有超强的战斗力。

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