转子引擎可是马自达最引以为傲的技术，打从1967年Cosmo Sports问世后，小排气量大马力的高性能表现，让世人对马自达技术有了新认知，也因此让马自达在1968年推出廉价的转子引擎房车Familia Rotary Coupe。

于1968年7月登场的Familia Rotary Coupe，实际上就是1967年于东京车展亮相的RX85量产版，3830×1480×1345mm的车身与一般小型车差不多，外观上则是双门斜背的造型，也就是采用第二代Familia为基础，不过傲人的动力，却采用Cosmo Sports相同的10A型双转子引擎，491cc×2的三叶状转子引擎，可发挥100hp/7000rpm、13.5kgm/3500rpm的马力与扭力，因为车身重量只有805公斤，创下185km/h极速，0-400m只要16.4秒。

由于Familia Rotary Coupe的价格只要Cosmo Sports的一半，且又是大量生产的市售车，因此大获性能迷喜爱。前麦弗逊、后拖曳臂的悬吊底盘，加上2260mm的轴距，除了操控性和驾驭乐趣有所提升，最大回转半径仅4.1公尺的表现，也让这辆[披着羊皮狼]的小车，成为当时的公路小霸王。

当然为了突显性能风格，内装配备多为个性跑车化设计，中控台上的三环表、真皮座椅甚至三辐式方向盘，全都属于Familia Rotary Coupe的标准配备。

基于市场需求，马自达曾在1970年推出四门车型，但却不是那么受欢迎，再加上日后的石油危机影响，Familia Rotary Coupe终于在1972年全面停产，从此Familia不再搭载转子引擎。

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