虽然大众一直以来都给人国民车的定位，但近年来为了扭转消费者观念，不过早在1968年，向来以金龟车为主的大众，却推出一款欧洲规格中大型的四门斜背车411，这也可视为Passat的始祖。

外型非常奇特、没有水箱护罩配件的411，可是一辆坚固又耐用的房车，以2500mm所创造出来的4525×1635×1485mm的车身，再加上后置引擎、后轮驱动的机械设计，俨然就是将大众的传统精华完全移植；由于引擎在车尾，所以车头部份变成不算太大的行李厢空间，当然内部也提供给五名乘客舒适的乘坐空间。

底盘上采用先进的前麦弗逊、后拖曳臂悬吊结构，不仅能带来乘坐舒适性，也适合欧洲路况的操控感。动力上依旧为大众引以为傲的空冷水平对卧四缸OHV引擎，与双化油器配合下，1679cc的排气量可发挥68hp/4500rpm德制马力，和12.7kgm/2800rpm的扭力，为了能在145km/h极速下有效制动，具备前碟后鼓式煞车。

1969年，原厂增加电子喷射供油装置，以取代传统化油器，并称之为411E，随后到了1974年，411车系停产，并终结大众后置引擎、后轮驱动的时代。