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由于第二代Crown大受日本民众欢迎，且营业用车和财团法人对它赞誉有加，遂以[纯白Crown]为产品诉求，企图营造2.0升级距全新车款，这也立下Crown的定位。
1967年9月，丰田正式推出第三代Crown，这款代号MS/RS50的房车，共分为四门、双门与五门旅行车三种型态，如果与上一代相较，第三代Crown因设计非常前卫，给人「20年后也不退流行」的印象。车身尺码为4610×1690×1420mm，四门车型采用四圆头灯组，双门则是方灯，且双门车型为无B柱、无窗框结构，以突显性能味。
内装走的是当时先进的路线，金属饰板与木质金属三辐式方向盘，再加上独立式时英钟，也服贴舒适的皮革座椅，宛如欧美的高级车，也因此深受中产阶级消费者的欢迎。而2690mm的轴距得以提供五名成人非常宽敞的乘坐空间。
动力上搭载60年代的主流直六引擎，1988cc SOHC双化油器动力心脏，拥有125hp/5800rpm马力与16.5kgm/3800rpm扭力，而营业用车则是一具直四OHV引擎，两者都可选择三速手排、四速手排、两速自排、三速自排四种变速系统，而前双A臂、后四连杆的底盘悬吊，可同时兼顾操控与舒适性。然而因轴拒不短，所以最大回转半径高达5.5公尺。
不过因日本经济正处起飞阶段，民众对于第三代Crown依旧不太满足，且最大竞争对手日产也推出Cedric，所以经过3年6个月的时间后，终于在1971年大改款。
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