写世界名车，竟然会出现裕隆，这实在是无上光荣，1958年成立的裕隆YLN，初期是以生产制造日产授权的卡车与乘用车为主要业务，第一款乘用车为1960年的701的Bluebird，但真正成名却是Cedric Delux G31基础的801。

1962年诞生的801，其实就是日产日本原厂的G31 Cedric Delux，这辆中大型房车采用四门六座的设计，六成的零件在台湾生产制造，其它四成全部从日本进口，再由裕隆进行组装，因此可算是Cedric Delux的海外左驾版。

在当时的台湾，因为美军驻防的缘故，多以美国车为市场主流，尺码为4590×1690×1505mm的801，虽然技术来自日产，却也挂上自行设计的厂徽，而2630mm的轴距，更提供六人座的空间。

而动力上，搭载一具直四1883cc的OHV单化油器引擎，最大输出马力为95hp/5000rpm，扭力为16.7kgm/3600rpm，后轮驱动和三速手排同为标准配置，当时大众车所流行的四轮鼓煞列为安全行头。碍于车身重达1260公斤，故仅有140km/h的极速。

裕隆汽车就因为801的出现，才奠定接下来汽车工业的发展基础，并开创台湾汽车工业先河。