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法拉利，这个以超级跑车闻名的品牌，打从1954年起便陆续推出脍炙人口的250系列，且借此提升整个品牌知名度，其中1964年的250 LM，更是法拉利第一款中置引擎跑车。
为了取得认证许可，法拉利可是针对250LM作了诸多量产市售的工程，从车体安全结构到各项材质，都以符合当时基准为优先，因此当1964年250LM问世之际，这辆具备赛车血统的中置引擎小跑车，便以优异的性能获得市场青睐，总计到1966年停产为止，手工打造的250LM共生产32辆。
外观上宛如250GTO的250LM，车身尺寸为4270×1700×1115mm，轴距长达2400mm，为了增加引擎功率，并达到最佳化的散热性，采用半开放式设计，同时因中置引擎、后轮驱动的结构，让250LM的配重非常好，这也是法拉利首度大胆尝试。流线的外型由设计大师宾尼法利纳所操刀，前后双A臂的底盘悬吊更让驾驭操控达到人车一体的境界。
动力上搭载一具60度夹角的V12 SOHC六个化油器引擎，2953cc的排气量能发挥300hp/7500rpm、30.0kgm/5500rpm功率，搭配五速手排和仅130公斤的车重，最高极速超过250km/h；同时法拉利也试作两辆搭载V12 3285cc的250LM，输出功率虽降为280hp/30.0kgm，但在大幅轻量化与压缩比重新调校后，极速高达287km/h！
此外，为了一雪Le Mans赛事的耻辱，法拉利遂以250LM为基础，打造出专属赛车，并在1965年成功拿下该年Le Mans的冠军。 |