在1966年PRINCE纳入日产旗下后，230型Cedric/Gloria遂成为日产的中坚份子，历经四年五个月后，全新大改款的330型终于在1975年诞生，而这两款双生车可是在日本车坛横行超过1/4世纪。

 4785×1705×1430mm的330型Cedric/Gloria，虽然是四门中大型房车格局，但顶级车款却拥有无B柱的大胆设计，这不仅让视野更好，也展现日产在造车工艺上的功力，所以车体结构和安全性均达到当时的标准，四圆灯的车头和四方灯的车尾前后呼应，且因为全车充满肌肉感更显得霸气。至于两者间的差异，就在于水箱护罩和细部修饰，其它机械结构完全相同。

 因为轴距长达2690mm，所以乘坐空间和舒适性都在水准之上，车型上共有四门与双门两种配置，内装配备全是日产当时最先进的行头，且豪华程度绝不亚于欧美对手，同时原厂还将许多电子配备加诸于上，Cedric/Gloria可是集日产傲人科技于一身的车款。

 一如日本车在动力上的设定，Cedric/Gloria共有直六2.0升和2.8升两种排气量，其中2.8升引擎是由2.6升扩缸而来，并加入因应新环保法规的NAPS（日产 Anti-Pollution System）触媒转换器，2753cc的SOHC单化油器心脏，可发挥140hp/5200rpm、22.5kgm/3600rpm功率，同时消费者可选择四速手排和附OD档的三速自排变速系统，至于极速表现从165-180km/h不等。

 到了1977年又追加2.2升的柴油引擎，1978年为了因应更新的环保排放法规，针对引擎动力作了修改，直到1979年才由全新大改款的430型所取代。