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出生于1928年的Alejandro De Tomaso，由于从小的耳濡目染，Alejandro De Tomaso从小便开始从事农业相关行业，但对于汽车的强烈热爱，加上于27岁当年见识到赛道上MASERATI赛车的英姿，决定投身汽车制造业，于1959年建立了De TOMASO。
1967年为提升车厂自行设计功力，因此De TOMASO吸收当时于汽车设计界享有盛名的Ghia设计工作室，并藉由Ghia杰出的设计功力推出一连串的经典车款，而其中之一的Mangusta更为代表作品。
革命性的车身造型，打破当时的超级跑车风格，再加上仅4275×1830×1100mm的身材，与2500mm的轴距，低扁的Mangusta总是众人目光的焦点，当然这么好的身材，是由乔治亚罗所操刀。所以当Mangusta于1966年出现在意大利都灵车展时，被誉为当代最美的GT跑车。
由于Mangusta跑车的高知名度，De TOMASO也以此车型进军北美市场，推出了两种版本，分别为拥有4.7升引擎、306hp最大马力的欧洲版本与4.9升引擎、230hp最大马力的美国版本，各司其职的进占所属车市。其中欧洲版的4.7升引擎，为一具V8 4728cc OHV单化油器设计，最大输出马力与扭力分别是306hp/6200rpm、56.75kgm/3500rpm，五速手排和985公斤的车种，极速轻易达到240km/h。当然前后双A臂的悬吊底盘，更有助于提升操控性能。
直到1971年停产前，De TOMASO总计生产400辆Mangusta，当然头号对手，还是锁定在AC Cobra，因此在60年代末期名噪一时。 |