媒体说“交强险不以盈利为目的”真的吗？我告诉你，这是我听过最不要脸的谎言！！！
从数字上看交强险：利润达419％，简直抢钱！
为什么这么说，因为从最简单的媒体公布的数据我们都可以看出来。计算过程比较长，为了没有耐心的朋友，我先在这里说我计算的结论：
从保守的计算来看，我们交纳的钱，只有66％用来作为赔偿金，保险公司利润达53％
如果从客观的来估算，我们交纳的钱，只有20％不到用来作为赔偿金，利润公司利润达419％
那剩下的钱用来干什么了？
1）首先，为了避免冤枉好人，我们按最保守的算法：
全国的交强险要赔偿多少钱呢？
首先引用报纸报道的交强险时候的数据：“统计显示，2005年全国共发生道路交通事故45万余起，造成98738人死亡、47万人受伤，死亡人数约占各类重特大安全事故死亡总数的3/4，直接财产损失18.8亿元。”
那如果实行了交强险，按2005年的数据，全国的保险公司最多陪多少钱呢？
由于事故责任，事故严重性等，每次赔偿数据不同，我们现在按最极端来算，假设每次事故都按最严重的来赔偿，按全国事故共45万起算：
全国交强险赔偿额最多不超过＝45万起×每起最多6万赔偿额＝270亿
注意：这里假设每次事故都很严重，都死人，都有财物损失，都有医疗费用发生，而且都是驾驶员责任。
那全国的保险费收入是多少呢？
继续引用报纸报道的交强险时候的数据：“据公布的数字，截至2005年底全国共有机动车1.3亿多辆，且保持着较快速度的增长。”
1.3亿多辆公共汽车，有很多车型，保额不同，难以计算。不过，没问题，再找数据，找到了，引用国家环保总局局长周生贤在2005年5月30日在全国大气污染防治工作会议上的讲话：“2005年，我国汽车保有量超过3100万辆”
汽车也分很多种，每种的保费都不一样，最低的是“机关非营业汽车”950元，OK,我们就按最低的来算：
所有汽车交纳的保费＝3100万辆×950元＝295亿
另外，剩下的大概1亿辆的摩托车和拖拉机，保费是多少呢？由于拖拉机的保费还没有定，就忽略拖拉机，把拖拉机暂时当摩托车，由于拖拉机数量不多，问题应该不大，按最低的50CC摩托车120元算：
所有摩托车和拖拉机的保费＝1亿辆×120元＝120亿。
全国所有机动车的保费收入最低不低于＝294.5＋120亿＝415亿
注意：我们这里保费全部都是按最低标准算的！事实上有很多的营运车辆交费高很多，摩托车的排量也一般100以上，交费也要多很多！
那么，他们多收了我们多少钱？
全国所有机动车的最低保费 － 全国交强险最高赔偿额＝ 415 -270 = 145亿， 多收比例＝145÷270＝多收53％
具体一点，也就是，如果我们交保费3元，最多2元是用来赔偿的，还有1元钱用来干什么呢？
注意：这样的145亿还是在一些很极端的情况下计算的
1）每次事故都按最高赔偿6万算，每次事故都是死人的，而且都是驾驶员的责任
2）全国的汽车都是最低保费的机关用车，或者最低排量的摩托车。
呵呵，这可能吗？当然不可能，上面的是最保守的算法，也就是说，如果按实际情况算，要多收的钱，比这个还要多很多！！！！！
2）按比较客观的估计。
好，上面的算法是最保守的那，只会比实际少，而且是少很多很多，实际又上多收了多少钱呢？我不知道，因为找不到足够数据。但是，我们可以估计一下，虽然可能有偏差，但是也算给大家一个参考，如果某些部门认为我是估计错了，那更加好，请他们把相关数据给出来，大家算一下！
还是按上面的资料。赔偿额比较合理的估计是：
死亡：10万×5万赔偿额＝50亿
伤：47万×1万赔偿额＝47亿
财物损失：45起×最高2000赔偿额＝9亿
再加上每次不一定都是驾驶元的责任，所以也不是100％的赔付，具体很难估计，就按8折算好了，
合理估计的赔偿额＝50＋47＋9＝106亿
比较合理的保费收入：
全国私人小汽车大概1800万辆，政府的公车现在大概700万辆，都是差不多1000元一台，按1000元一台算＝（1800＋700）×1000＝250亿
其他都是营运汽车，大概数量是3100万－2500万＝600万辆，按每台2000元算，600万×2000＝120亿
另外，摩托车拖拉机1亿辆，按50CC-220cc比较合理，180元×1亿辆＝180亿
合理估计的保费收入＝180＋250＋120＝550亿
那么，从合理估计来看，多收保费＝550－106亿＝444亿，多收比例＝444÷106＝419％
呵呵，恐怖啊！也就是说，我们交的保费10元钱，其中只有2元是做为赔偿给交通事故受害者，其他的8元呢？我不知道，保险公司利润吗？还是变成某个部门利益？？？？
再看媒体报道：“交强险不以盈利为目的，各公司从事交强险业务将实行与其他商业保险业务分开管理、单独核算，无论盈亏，均不参与公司的利益分配，公司实际上起了一个代办的角色”
那你多收的钱用来干什么？