别克在台湾第一款投产的车型君越，在上市后共有2.4升四缸与3.0升六缸，两种引擎形式可选择，而此次试驾的车款，则是顶级的3.0升车型！

君越所搭载之3.0升引擎，实际排气量为2980cc，可输出176hp/5400rpm最大马力，以及24.9kgm/4400rpm最大扭力，并撘配具方向盘按键换文件功能之四速手自排变速系统。

依现今的3.0升引擎大多都有200hp以上的输出水准来看，君越 3.0在帐面输出数字上并不突出，不过整体的调校，较偏向扭力取向，在2400rpm即可有90%的扭力输出，且整个扭力的曲线呈平原状，在实际试驾中，君越的低转速高扭力设定，在市区中走走停停颇为受用，不过当车辆上了高速路段，于超车再加速时，就会显得有些力有未逮，即使利用手动强迫降档，换档反应还是不太跟得上超车加速的需求，且在连续试用手动换文件模式时，仍可以感受到些许变速箱的换档顿挫，在变速箱的反应与平稳度上还有进步的空间。

若以自排模式行驶，动力输出仍相当平顺，动力整体上仅堪够用，不过对于君越 3.0是以后座买家为主要诉求的车型来说，平顺的动力输出远比猛暴动力来的重要，手动换文件的操驾模式，就留给司机赶去接老板时使用吧。

且君越所搭载这具3.0升V6引擎，最大的特点是在它具有AFM引擎智能管理系统，可依据行车壮态提供最准确的供油量，并且可于定速与下坡时，将引擎由六缸转换为三缸运作，可有效节省油耗，最高可达8%，是国产车中唯一具有此高科技的车款，在实际驾驶中几乎完全察觉引擎的是否已转换为三缸运转，不过它已在无形间为你省下大笔的油钱，这也是在高油价的时代中，君越最大的卖点之一！