不久前看到一则新闻，长安铃木常务副总经理对于目前的车市发出感慨：中国轿车到了论斤卖的时候了。现在轿车可以卖到28元一公斤，奥拓车是900多公斤，刚好是3万多元。中国车市真的已经到了称斤论两的地步么？今天我们就摆出一杆天地大秤，一起来称一称目前车市畅销的各款汽车的重量，算一算它们的单价究竟几何，数一数哪一款车子最“实诚”！（计量单位均为：kg、万元和元/kg）

一、首先来称一称微型车：

车型 整备质量 售价 单价

奥拓SC7081C快乐王子 670 3.98 59.4

江南奥拓0.8基本型 645 2.88 44.7

QQ小康生活版 860 3.58 41.6

雪佛兰SPARK LZW7080手动挡 840 4.58 54.5

从上表看，单价最低的还是QQ，而最高的竟然是长安奥拓的快乐王子，它比上汽通用五菱的SPARK还要贵一些，难怪奥拓近年来有点不景气，难怪QQ始终成为微车领域中的大哥大，也难怪SPARK始终难以战胜QQ（备注：笔者查询的奥拓实际整备质量指标比长安铃木老总提出的数据要少很多）。

二、紧凑型轿车：

车型 整备质量 售价 单价

06威驰1.5手动 1045 10.55 101

波罗两厢基本型 1140 9.99 87.6

雪佛兰新赛欧手动基本型 1035 6.88 66.5

威乐1.5手动 990 6.98 70.5

千里马YQZ7131 1000 7.28 72.8

羚羊SC7130 OK基本型 865 4.98 57.6

雅绅特1.4 GL 手动舒适版 1130 8.78 77.7

雨燕SC7132标准型 1040 6.98 67.1

思迪 1.3手动型 1068 9.68 90.6

自由舰MR7131A标配型 1042 5.28 50.7

派力奥1.3基本型 970 7.48 77.1

夏利7101AUL QH 898 4.18 46.5

威姿1.3手动 1000 7.68 76.8

乐风1.4手动 1105 8.98 81.3

看看上表，单价最贵的竟然是06款的威驰，这样的一款老车型至今还是如此昂贵，所以目前它的有点销量不济了。单价最低当然是夏利，所以这两年这款车型始终能够在拥有娇人的成绩。再看看其他车型，波罗经过不久前的降价，现在看起来还算不错了。赛欧这款来自南美的老车型，至今依然能够稳定在市场上，就是依靠就是不断降价来迎合市场的需求。威乐终于降价了，现在这款1.5L的车系，拥有和威驰一样的动力和底盘，整体性能很不错，这样的价位，如果现在出手购买应该是一个不错的选择。千里马的单价值竟然在威乐之上，虽然这几年它的销量一直不错，但是这次天津一汽的降价，肯定会对它的销量造成巨大的冲击。羚羊目前的单价值只有57.6，应该算是比较低廉的，可惜这款车这些年进步太少了，陈旧的车型和动力都是造成羚羊疲软的原因。雅绅特的单价值达到了77.7，这还是手动车型的指标，自动档的车型更是高达91，所以大家抱怨北京现代对雅绅特的定价过于贪婪，这也正是这款新车上市之后不久就开始了数千元促销的原因。目前雨燕标准型的价格基本合理，它的失败还是厂家吝啬的结果，一款新颖的车型，还是使用羚羊一样的老心脏，怎么能够让消费者满意？思迪1.3手动型的单价值高达90.6，真是出乎我的意料。这款车其实就是三厢飞度的加长版，而三厢飞度之所以低迷的原因，其不协调的外观是主要原因，现在的新车并没有得到根本的改变，所以这个思迪估计销量不会有太大的改变。自由舰从上市以来，销量攀升很快，现在已经进入了月销量超过五千的行列，能够取得这个成绩的原因是什么？看看该车50.7的单价值就明白了。派力奥1.3基本型，搭载的是土耳其的低功率发动机，而且单价值的指标却高达77.1，所有这款车只能通过经销商的降价来求生存。威姿的景况与威乐类似，而乐风的指标冲上了80点大关，这款车型具有一定的吸引力，如果配置能够提高一点，相信不久以后将取代赛欧的地位。

三、1.6L小型车

车型 整备质量 售价 单价

伊兰特1.6手动标准型 1210 11.28 93.2

嘉年华CAF7160手动基本型 1060 8.38 79.1

东风标致206 1.6Xs 手动基本型 1070 8.68 81.1

骐达1.6手动基本型 1165 11.38 97.7

宝来1.6手动基本 1280 13.28 104

高尔夫1.6基本 1162 12.08 104

捷达GIF基本型 1105 7.98 72.2

凯越LE 1.6L 手动舒适型 1220 11.78 96.6

福美来新动力1.6手动舒适型 1105 11.36 103

东风标致307 XS 1.6L 1300 12.98 99.8

目前市场上竞争最为激烈的一个领域，就是1.6L这个市场，以凯越、伊兰特为代表的几款韩系车型以每月一万余辆的销量引领着整个车市的发展。我们来看看上表，捷达的单价值最低，所以该车能够宝刀不老，十余年来风采依旧。嘉年华的指标为79.1，在同类车型中应该是性价比很不错的，但是该车的外观设计和另类风格一直没有得到消费者的青睐。标志206的指标不算高，这款外观原汁原味的车型能够用靓丽的外表来吸引大家的目光，可惜内部空间狭小了一点。伊兰特和凯越的指标居中，这一点与他们的设计一样，不论是外观还是内在品质，都是中庸之道，正是没有明显的缺点，才成就了他们目前的业绩。骐达和标志307的指标接近，前者有精细的做工和宽大空间，不过整体装备偏低，后者的这个车型配置却是太低了，最为诱人的行车电脑也被省略了，如果要获得这些装备，就必须多付出一万五千元的代价，一下子将该车的单价指标提高很多。大众的车型在中国就是高价策略，宝来和高尔夫都是这个系列的领头羊，这还只是基本型，如果是自动档的豪华型，那么这个本来就偏高的指标还要飙升一段。所以你明白了为什么这些年大众在中国日渐艰难的原因吧。

四、2.0L车型

车型 整备质量 售价 单价

御翔2.0自动豪华版 1550 19.58 126

索纳塔2.0GL 手动标准型 1435 14.98 104

福克斯2.0AT豪华型 1370 17.58 128

东风悦达起亚远舰豪华版 1444 13.98 96.8

奇瑞A5精英型 1290 9.58 74.3

尊驰2.0手动标准 1445 10.98 76

雅阁2.0 舒适版 1422 20 141

东方之子手动标准 1440 9.99 69.4

东风标致307 2.0自动 1333 19.18 144

在中型车市场上，2.0L排量是一个竞争的热点。所以国内厂家都不惜余力地进驻这里，抢占市场，所以我们这里也将这个排量车型单列出来。从上表看，单价值低的都是民族品牌的产品，其中搭载三菱4G63动力的东方之子的指标不足70，同样，新出的奇瑞A5的指标也很低，今年奇瑞公司针对东方之子进行了全面改进，而奇瑞A5也是这个系列中性价比优秀的代表，他们在4月份的销量得到了较快的提升。与之景况相同的是华晨中华，这款4.88m的大车最低售价跌倒10万元的价位，还不能获得市场，虽然华晨在国内第一个打出了10年20万公里的保修，依然无人喝彩。在这个阵营，标志307 2.0和福克斯2.0是一对近似的弟兄，他们都是小型车的身材，一样跻身于中型车的行列，同时因为销量不好一直处在降价的前列，其中原因我们从它们的单价值指标就可以找到一些原因。索纳塔和远舰是近亲系列，都有过大幅度降价的经历，不过不同的是前者尴尬的景况已经得到缓解，而后者直到今年才开始获得了人气。御翔和雅阁是这个区域的最高值，不过他们在市场上的表现截然不同，这里如果单纯用这个单价值很难解开其中的奥秘。

五、中级轿车

车型 整备质量 售价 单价

御翔2.4自动顶级版 1550 23.98 155

蒙迪欧2.5V6旗舰型 1565 23.68 151

天籁230JM－S 1560 26.48 170

06款雅阁2.4导航版 1495 25.68 172

锐志2.5v 天窗版 1545 25.25 163

君越2.4豪华 1595 26.98 169

我们看看上述列表，就会发现这组车型的单价比较均衡，长安福特的蒙迪欧2.5旗舰型单价最低，而雅阁的导航版单价最高，彼此之间的差距也只有21。有趣的是在整个领域里，单价最低的两款车型御翔和蒙迪欧，它们的销量也不算好，尤其是御翔，几乎从上市以来就没有过良好的表现。锐志的这款车型性价比比较好，六档自动变速器是同级车型中的亮点，君越是上海通用进军中高级车市场的新军，虽然上海通用对其寄寓了厚望，但是它的市场表现差强人意，月销量甚至没有超过老款的君威。天籁的售价比较坚挺，虽然经销商处总是能够得到不小的优惠，但是一直没有来自厂家的降价的消息。当然，对于这种现象厂家也已经意识到了问题的存在，所以今年针对几款车型进行了升级，还有2.0L的产品上市，这些产品都有一个共同的特点，那就是单价普遍高于同级车型，所以东风日产也成为了国内利润率很高的企业之一。雅阁这些年一直是中级车的标杆，但是这个优势在逐渐丧失，这一点从这个单价指标就可见一斑。

六、中大型车

车型 整备质量 售价 单价

奥迪新A6L FV7241CVT 技术型 1775 43.22 243

新A6L 2.0T自动标准型 1770 38.89 220

皇冠3.0 Royal 真皮版 1650 35.3 214

宝马525i 高配 1575 57.93 368

到了大型车这个层次，它们的单价值全面提升了，我们看看上面的表格，丰田皇冠的单价值最低，这是丰田公司对于中国市场发力的首次出击。该车上市后销量一直不错，不过最近受到了“漏油”事件的困扰，让其在销量上打了折扣。一汽大众的奥迪的两款车型，他们的单价值同比不算高，超过5m的外型以及如同奥迪A8一般的相貌，让这款车受到了市场的追逐，该车从上市以来一直是这个领域的领头羊。宝马的单价值与同级车型相比，显得有点高高在上了，虽然宝马的品牌优势明显，但是如果价格高高在上，背离了中国国情的消费理念，宝马的系列产品很难取得如同奥迪在中国的那般风光。

七、SUV

车型 整备质量 售价 单价

途胜 2.0GLS自动四驱版 1250 19.58 157

塞弗CC6460DY 1760 8.78 49.9

哈佛CC6460KY(四驱)超豪华型 1830 13.18 72

飞腾CFA 6400B 1400 14.98 107

黑金刚CFA2030D 2030 31.7 156

帕杰罗V77 GLS 2220 43.8 197

奇兵2.4 1790 9.98 55.8

05款CR-V 2.4自动档 1565 25.28 162

06款欧蓝德2.4L自动档 1580 22.98 145

陆风新内饰2.4 两驱 1640 12.45 75.9

普拉多SCT6490 GX豪华版 2050 51 249

巡洋舰4500 2590 68.6 265

巡洋舰4700豪华DVD 2545 73.3 288

在国内汽车市场，生存最为艰难的就是SUV领域，这一点我们从各款车型的单价差就可以看出来。丰田巡洋舰4700比长城塞弗的单价整整多出了238.1。除了竞争激烈外，不久前又受到了新实施的汽车消费税的冲击，让本来已经举步为艰的SUV更是雪上加霜。塞弗上市以来表现不错，几度进入国内SUV前三甲，不过该车在后期显得乏力，所以长城公司即将用新款车型来取代它。哈佛是一款性价比很高的车型，它唯一的软肋就是动力系统，长城公司自行研发的动力应该尽快装车运行，让这款国货精品真正威风起来。长丰猎豹是国内生产SUV的老牌企业了，但是这几年他们的表现不尽如人意。黑金刚和帕杰罗V77似乎走进了一个进退两难的怪圈中，所以他们迫不及待地推出了经济型的猎豹奇兵，这款车的单价值不高，外型也尽得原型车的精髓，可惜的是整车品质实在不能让人满意，其整体的性能尚不如塞弗来得稳定，而飞腾呢？它的没落应该是厂家的责任，悄无声息的上市，高高在上的售价让大家非常反感，随后不断降价，结果还是没有太多人买帐。陆风系列车型是这个领域中的有力竞争者，不过去年在德国法兰克福车展期间的一次碰撞试验让江铃陆风公司很受伤，至今也为完全恢复元气。途胜在很多人的期待中上市了，但厂家宣布价格后，原本订购的用户大都撤回了订单，因为该车的售价几乎与进口车型相当，虽然北京现代开始一如既往地降价伎俩，除了让消费者反感外，很难让销量得到很大地提升。东风本田的CR-V运作很成功，该车上市后很快进入了前三强，这样的成绩与整车的品质以及相对合理的价位分不开。与本田CR-V势均力敌的是欧蓝德，这款真正具有越野血统的车型目前并不成功，其中的原因是厂家的失误，上市之处，当年的北京吉普公司用4G64这款国内已经滥用的动力来组装新车，结果没有人愿意为其买单。今年新款的欧蓝德更换了全新的动力，同时价格也进行了下调，145的单价值具有相当的优势，何况还有多款车型可供选择。丰田公司的霸道和巡洋舰很有名气，不过它们在中国市场取得的成绩与名气没有成正比，早期丰田公司几次张扬的广告运作，没有起到畅销的效果却遭到了消费者的强烈抵制，而他们远远高于对手的单价值也是这些好车没有取得好成绩的真正原因。

八、部分新上市的车型

车型 整备质量 售价 单价

马自达3 2.0L自动型 1308 17.98 137

骏捷2.0自动豪华型 1475 12.88 87.3

Civic EXi AT 1275 18.88 148

速腾1.8T 豪华型 1436 21.68 151

凯旋2.0旗舰型自动 1424 20.98 147

今年上市了几款新车，他们的单价值究竟如何？我们这里将这些车型的顶级产品拿出来，进行一次PK。先看看来自华晨的骏捷，它的性价比很不错，其单价指标仅为87.3，远远低于其他对手，所以该车在上市前就接到了大量订单，可惜华晨的生产能力弱了一点，目前该车有价无市。马自达M3出师未捷身先死，销售渠道没有疏通，就草草上市，结果原先的大量订单也被撤走了，如果这样的局面拖延过长，那么该车想要振奋起来就很困难了。速腾是上市新车中单价最高的车型，单价很高，配置上却很吝啬，而技术含量也平平而已，速腾的前景有点黯淡。凯旋是东风雪铁龙的利器，也是该公司重整河山的首发军，该车单价值不算高，还有一款2.0尊贵型自动车型还能将这个指标再下降一点，至于凯旋能够真的在市场上凯旋，那还要看厂家的营销策略。最后一位是思域，它的高价上市打碎了很多人的梦想，虽然单价值很高，不过该车也不是弱者，名气和品质都是它成功的因素，不过想要在众多好手中脱颖而出遥遥领先，目前的思域好像没有这个能力。

九：总结篇