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07月20日
天气：小雨 15度
行程：西宁-格尔木 共758公里
7月20日上午9点种，凯越搜狐自驾中国—西藏之旅发车仪式在西宁举行。天公好象有意和我们开了个小玩笑，从早上便开始下起了小雨。雨天虽然增加了行车的难度，但也给我们这次旅途增添了别样的乐趣。我们今天的行程是从西宁出发途径青海湖然后到达格尔木全程800公路左右。
正所谓好事多磨，我们一行12台车刚刚驶出西宁市区。
就由于天雨路滑，我们的一辆凯越车发生了追尾，好在车速不快人员没有问题。天气仍然下着小雨，在更换车辆后我们继续上路了。两小时后车队到达日月山口，和上次晴天到达这里不同。晴天的日月山口是天蓝云淡，山坡上不时的会出现一些牛羊。这次雨中故地重游，雨中的日月山多了一份肃静，多了一份大自然力量的威严，雨水仿佛清洗着大地上的一切，风带走空气中的尘埃。继续前行，12点中我们到达了青海湖，湖水依旧蓝的像虚幻世界。由于是阴天，路两边的黄色油菜花显得更加清晰。文字的优美能给你想象的空间，但大自然的美丽，是需要你亲自来感受的。自驾旅行带给你的心灵感受，就像爱情一样虽然你可以通过阅读去想象，但你要真正理解就必须自己去做。从西宁出发到青海湖一直走的是109国道，大概两个半小时的路程，基本是国道，有一段是封闭的高速公路。沿路状况很行，路面平整。只是要当心横穿的行人与大货车。你不必担心走错路，沿途的指示非常清晰。
车队继续沿109国道前进，13：30分左右车队到达象皮山，天气已经放晴。进入盘山公路。这时候可以体验一下《头文字D》中的过弯感受了，但一定记住只是感受，因为这里不是赛道。这里远离城市，一旦出现交通事故往往得不到及时救助很容易出现重大伤亡。在盘山公路上能感受到凯越的悬挂还是比较有韧性的，此时海拔已经达到3000米，我们驾驶的这些1.6升的凯越自动档的动力表现还是称职的。只是你在超车时要注意，由于高海拔原因车辆的动力性能比低海拔有很大的下降。14：00左右我们车队进入第一次加油，大概看了一下我们的油耗，大概在9-10升/100公里。提醒各位在这里驾驶一定提前加油，因为这里经常是几百公里都没有加油站。
下午的旅程相对枯燥，由于上午坏车的原因我们必须赶路了。109国道是建在戈壁上两边是黄沙石头，上面长这很多用于防风护沙的红柳。对了，我们在路上发现了一队野骆驼大家很是兴奋，但我也为这种兴奋付出了代价—轻微高原反映，头有些昏。由于路况很好，车队基本保持130公里/小时的速度前进07月20日
天气：小雨 15度
行程：西宁-格尔木 共758公里
7月20日上午9点种，凯越搜狐自驾中国—西藏之旅发车仪式在西宁举行。天公好象有意和我们开了个小玩笑，从早上便开始下起了小雨。雨天虽然增加了行车的难度，但也给我们这次旅途增添了别样的乐趣。我们今天的行程是从西宁出发途径青海湖然后到达格尔木全程800公路左右。
正所谓好事多磨，我们一行12台车刚刚驶出西宁市区。
就由于天雨路滑，我们的一辆凯越车发生了追尾，好在车速不快人员没有问题。天气仍然下着小雨，在更换车辆后我们继续上路了。两小时后车队到达日月山口，和上次晴天到达这里不同。晴天的日月山口是天蓝云淡，山坡上不时的会出现一些牛羊。这次雨中故地重游，雨中的日月山多了一份肃静，多了一份大自然力量的威严，雨水仿佛清洗着大地上的一切，风带走空气中的尘埃。继续前行，12点中我们到达了青海湖，湖水依旧蓝的像虚幻世界。由于是阴天，路两边的黄色油菜花显得更加清晰。文字的优美能给你想象的空间，但大自然的美丽，是需要你亲自来感受的。自驾旅行带给你的心灵感受，就像爱情一样虽然你可以通过阅读去想象，但你要真正理解就必须自己去做。从西宁出发到青海湖一直走的是109国道，大概两个半小时的路程，基本是国道，有一段是封闭的高速公路。沿路状况很行，路面平整。只是要当心横穿的行人与大货车。你不必担心走错路，沿途的指示非常清晰。
车队继续沿109国道前进，13：30分左右车队到达象皮山，天气已经放晴。进入盘山公路。这时候可以体验一下《头文字D》中的过弯感受了，但一定记住只是感受，因为这里不是赛道。这里远离城市，一旦出现交通事故往往得不到及时救助很容易出现重大伤亡。在盘山公路上能感受到凯越的悬挂还是比较有韧性的，此时海拔已经达到3000米，我们驾驶的这些1.6升的凯越自动档的动力表现还是称职的。只是你在超车时要注意，由于高海拔原因车辆的动力性能比低海拔有很大的下降。14：00左右我们车队进入第一次加油，大概看了一下我们的油耗，大概在9-10升/100公里。提醒各位在这里驾驶一定提前加油，因为这里经常是几百公里都没有加油站。
下午的旅程相对枯燥，由于上午坏车的原因我们必须赶路了。109国道是建在戈壁上两边是黄沙石头，上面长这很多用于防风护沙的红柳。对了，我们在路上发现了一队野骆驼大家很是兴奋，但我也为这种兴奋付出了代价—轻微高原反映，头有些昏。由于路况很好，车队基本保持130公里/小时的速度前进，路苤本拖褚恍┟拦缬爸械某【啊Ａ奖呤腔粕常惶豕繁手钡目床坏骄⊥贰ＳΩ盟嫡饫锔溃蛭俏颐堑淖婀Ｕ庵纸景粮性诨嵩谡馐辈蛔跃醯拇有闹胁Ｗ约莸镊攘Σ辉谀切┚暗愕牟喂郏浅的馨涯愦礁兜牡胤剑媚愀惺芄烫逖檎庵帧靶型蚶锫贰钡募で椤?/P>
下午19：30我们车队到达了我们今天的目的地：格尔木。总共行进了将近800公里。我们入住了格尔木宾馆，在火车站附近，条件一般相当于北京的2星饭店，住宿条件还是不错的，房价也算合理。虽然是北京时间19：30但这里天还是很亮，领队讲这里日落比北京晚2个小时。从西宁出发到达格尔木一直走109国道就可以，过了青海湖基本就是只有一条路了，所以根本不用担心走错路，唯一要注意的是安全驾驶。因为很宽阔，所以会产生速度错觉。所以一定控制好车速。格尔木的海拔在2800米左右，虽然我没有明显的高原反映，但很容易疲劳。
明天我们凯越车队将行驶900公里，穿越昆仑山口，玉珠峰，唐古拉山口最后到达安多兵站。该去吃“红景天”了，为明天适应高原做准备了。（张明 午夜写于格尔木大厦）
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下午19：30我们车队到达了我们今天的目的地：格尔木。总共行进了将近800公里。我们入住了格尔木宾馆，在火车站附近，条件一般相当于北京的2星饭店，住宿条件还是不错的，房价也算合理。虽然是北京时间19：30但这里天还是很亮，领队讲这里日落比北京晚2个小时。从西宁出发到达格尔木一直走109国道就可以，过了青海湖基本就是只有一条路了，所以根本不用担心走错路，唯一要注意的是安全驾驶。因为很宽阔，所以会产生速度错觉。所以一定控制好车速。格尔木的海拔在2800米左右，虽然我没有明显的高原反映，但很容易疲劳。
明天我们凯越车队将行驶900公里，穿越昆仑山口，玉珠峰，唐古拉山口最后到达安多兵站。该去吃“红景天”了，为明天适应高原做准备了。（张明 午夜写于格尔木大厦）
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