本次凯越—搜狐汽车的《自驾中国》之成都—华山线，共有十人分乘四辆不同车辆参与，十人来自不同行业，但共同之处都在于爱好行车上路，爱好自驾游，特别是其中年逾五旬的老马哥，才从川藏线跑了三十五天回来，一见到这次活动的公告，立即就携夫人和儿子小马哥加入了进来。

　　18日一早八点正，一行人在成都西行驿站集合，在一号车手，潮汕小伙子卓越与领队刘轶岚小姐的带领下，在成都市区兜了个圈子像是誓师北上，以壮行色，随即便进入了成广高速公路。

　　出发后，本想一路疾驰直奔广元，可有人提议先把各自的油箱加满，省得路上停留，谁知在加油站，一辆吉普车的油箱盖钥匙失灵，经过车队中所有高手的拨弄亦无解药，于是只得当地立断，换车！否则一路之上，谁知将带来什么样的后患？只是这样一来，整个出发时间就给延误了一个小时。

　　上午10点30分我们来到了车辆稀少的成广高速公路上，经过德阳，很快就到四川省的第二大城市绵阳，然后直奔这条高速公路的尽头广元市，继而出川赶到吃中饭的地点——陕西省勉县的万邦大酒店去用午餐。

　　这条路上我们整个车队保持着一百公里左右的时速，道路风景倒也不错，只是四台车上的对讲机之间的呼叫不断，时而是带队车的路况提醒，时而是相互之间地玩笑与调侃，京腔、各种地方色彩的国语夹杂着故意说得慢条斯理，和极富搞笑韵味的成都话加以混杂，使车队在轻松愉悦中挺进。

　　过了绵阳，天空中细雨连绵，接进川陕边界，已经演变成中雨。雨雾之中，平原渐渐消失，代之以丘陵起伏，再接下来便是连绵不绝的山路了。一路来风景名胜不少，诸如江油的李白故里，川陕边界上的剑阁，可是我们今天的目的地宝鸡尚在秦岭以北，今天俨然是一场长途奔袭，此时又已经时过中午，于是大家都盯着那不时出现的路牌，看看勉县尚在多少公里开外，这咕咕作响的肚子让你最关心的当数这个问题。

　　下了成广高速公路，走了二十来公里的108国道到宁强，接着又上了宁勉高速公路。在下午三点半钟我们的车队到达了陕西省勉县的万邦大酒店去完成本当中午十二点完成的中饭。其实一个车队共同行动，晚点之事实属自然，因为人多车多事情必然就多。只是这已是山区，气温也比成都低了不少，不知是谁说了一句饥寒交迫，立即引来一阵付和之声，看来确实是事已至此！

　　中饭毕时值下午四点半左右，再次出发，路线是经古汉台、留坝、凤县翻越秦岭，最终到宝鸡。从我们的作战方案上看，这是翻秦岭时绕山群最少的一条路。古话说的蜀道难，难于上青尺，指的就是克服这秦岭之天然险阻。

　　秦岭并非一横断山脉，要么爬上一道山梁就是另外一重天，要么钻过一个漫长的隧道即可攻克其大半。不到秦岭，不知什么叫山群：即大山套小山，大群套小群，翻过山又见山，越过岭又见岭！几百公里长度，百把公里的长度即便是在今天，仍然是川陕之的天然屏障，翻越秦岭仍然不得不让人感叹蜀道难！

　　勉县出来随着国道316线走不多久，古汉台便高悬于左边的山崖之上，雄壮奇峻，隔江相视，大有可可望而不可即之感，天已擦黑，心里担忧差秦岭雄关在前，原行程中也未安排有参观古汉台的内容，只有匆匆赶路。其实这一条作为古战场，另有张良庙等大批文物古迹，只是要花大量时间慢慢去泡。

　　从勉县出来，一路爬山以获取翻越秦岭的高度。316国道由汉中过来后，经过留坝、凤县进入甘肃天水，我们只与它玩一段，到了凤县就跳槽转入陕西的省道212线，抄近路翻泰岭。316国道沿着山崖在沿伸，另一边要么是江、要么是水库，要么是峡谷，多姿多彩，极养眼球。只是路很难走，坡大弯急，路面很窄，间或有不少修路地段，对于轿车来说，要随时注意防护底盘。

　　正因为是川、陕、甘肃与青海的主干道，货车成串，浓烟滚滚。一路在风雨之中与大货大客们不停地恶战，见到好多起车祸，对讲机里互相在提醒着注意安全，带队车则一路报告着前方来车情况与把握好超车时机。近二百公里到达凤县已经是夜里十一点了，一切正常的话再需不到两个小时就可到达宝鸡，住宾馆，吃大餐了。

　　就在离开凤县上了陕西的省道212线走了30来公里，来到了一个叫做长桥的收费站，工作人员大叫不要进入了，说前面肯定是出了严重问题，前天就堵了，今天早晨稍微通了一会，下午两点以后就再没见车过来了，此地离宝鸡只有三十多公里了，可返回凤县亦有近三十公里。

　　越忙越打岔，正在讨论是进是退之时，5号车的离合器又失灵了。此时可谓是饥寒交迫，收费站的一位工作人员告诉我们后面三公里外有一个小食宿店，于是我们把故障车推进了路政的院子，其他车辆则奔小食宿店而去。进得小食宿店，显然是有一段时间无人问津之地，冷冷的灶，空空的锅。

　　陕西无名菜，也无名厨，这小食宿店的老板虽然是凤县人，即是在四川绵阳学的手艺，其实在随后的路途中，“绵阳厨师”简直就像块金字招牌。由于饭现煮，菜现洗，只有绵阳厨师一人舞弄，为了早点吃上饭，我们的团员们也勉起手袖加入其中，就像是玩野餐。唉，这可真是自驾游加自助游！

　　吃饭间向宝鸡打了救援电话，一家救援店决定带上配件来救援5号车切诺基吉普车，问题落实了，肚皮饿极了，在一阵风卷残云之中，菜不分好吃难吃碟碟见底，饭不分软硬颗颗落肠。自驾车玩什么，不就玩一种体验吗？世上有五谷，都值得一食，人间有五味，都值得一品。

　　饭毕决定分兵两路：6号车与三个人留下处理5号车的问题，1、2号车七个人先奔宝鸡等候。到了长桥收费站，看见来了十多辆对头车，我们一阵狂喜，通车了！急忙问来车司机，他们说路通了。我们在一阵大喜中杀入了长桥收费站，却不知高兴得早了点，“山大王”的命运正在向我们招手！

　　往前走了三、五公里后，但见长蛇阵在前，见都是些大货车，我们两辆小车便一路超上前去，这样一来，足足缩短了约五公里的排队距离！可好果子就此吃完，进入了水泄不通的堵塞重地。前面两货车相撞，一辆老东风的车头破了点皮，两辆车内的人各自在车里打坐，神色毫不着急。

　　再看其他的车上，老驾们都包裹着毛毯之类的东西，形似一只只秃鹫，啃着方便面，有的车上甚至在打牌，就像是为堵车而来，根本不知堵车为何物！我只有跑去问了两辆车的司机是怎么回事，准备怎么样处理？此时两边车上男对男，女对女吵吵嚷嚷，原来被撞车要一千五百元，撞他的只给两百。我一来成了义务交警，双方各打五十大板后，叫被撞的让点，撞他的加点，开始被撞的不干，后来总算其他车上来了两个人与我帮腔，让被撞车的老驾拿了三百元让路。

　　好不容易走出了两公里左右，又有纠纷发生，我又去当义务交警，其他车上同样是坐着一尊尊秃鹫无人来管闲事。好不容易又搞通了一处，前行几百米又是同样问题。这样的场合竟然见不到一个交警，我又义务交警了一回，通车又不足半里，只是把我们两辆失散的车弄在了一起。

　　本想再去疏通，一看两路上行车与一路下行车全是大货密密匝匝地紧在了一起，就是叶天王老子来也没有办法！管TMD了！我一头钻进了我们的车里，尽管混身是雨，倒头便睡。此时已是凌晨两点多钟，出行首日，在秦岭山群里当了有生以来，车行天下50多万公里以来的第一次“山大王”。意义深刻，大有名气！

　　在这秦岭山群的雨湿滋润中渡一晚天然氧吧，本来也是件惬意之事，可是虽然通车无望，寸步难行，可许多大车不知是为了取暖，还是有着烧不完的柴油，都开着发动机，于是山谷里机声轰鸣，柴油尾气漫天，只能紧闭车窗，先去梦中见见周公，至于路上的事，管TMD堵到哪算哪吧！(翟勤)