昨天单车（２０２１Ａ６Ａ）单人从北京出发，漫无方向的去京北踏雪，下午１４：００经怀柔到达丰宁．
 
        大滩雪情
        接６０６短信提醒：大滩的雪不错，立刻转向大滩，在山下，就瞧见了北坡有大量积雪，环山路上山时遭遇侧滑，在坝头上见一车队（两辆６切，一辆红色小陆风）遇险，小陆风侧滑下了沟．车停在半坡上，随即下车帮助提醒车主：不能单拖弋前侧，还需要用绳子固定陆风后侧，以免拖拽时发生滚翻．在此耗时一小时．
        大滩的雪多积在垣上，路面积雪不多，且都是粉状随风移动，尤以影视基地附近较多，所以两驱完全可以通过，另外需要注意的是：此地气温已经低至零下２４度，去的同学需要多带衣物注意保暖．

        多伦雪情
        走完大滩后，折向北，走多伦线．
        从大滩到多伦路面有积雪，为间断型，由于气温低部分路段已经冻结为冰，不过大多数结冰路段都被当地路政工人洒了沙土，ＡＴ轮胎的抓地能力尚可，不过，提醒大家千万不能急加速，否则极易发生侧滑，好在路基不高，即使侧滑下路也能够自救．
        我到达多伦时天已经完全黑了，气温已经降到零下２８度，下车时明显感到耳鼻冻的生痛．晚饭在多伦解决，牛肉锅子加馒头１５元搞定．

        多伦－蔡木山－机械林场
        出多伦时，本想走多－克线去克什克腾旗，由于晚上风大，多克线被移动的雪和沙覆盖，无法认清道路，于是，临时改走蔡木山去机械林场．全线被冰雪覆盖，大部分路线被当地人洒过沙土，四十公里以下行车不会有问题，由于走此线需要经过混善达克沙地的边缘地带，道路在夜间极易认错，需要方向感很强的人带路．另外，进入机械林场西门后，道路完全为浮雪覆盖，没有洒沙土，行车比较困难，两驱车走此线基本没戏．越往机械林场方向积雪越厚，最后从机械林场场部穿出，从西南方向到达林场转盘．

        机械林场，红山军马场，塞罕坝林场
        虽然到达机械林场已经接近零点，但感觉雪夜穿行很是过瘾，于是，接着上了御－克线走了一圈红山军马场和塞罕坝．机械林场和塞罕坝的雪比较大且厚，道路完全被雪覆盖，只有红山军马场少部分路面有两条车辙，显然是被打扫过的，但当地山高气温低（零下２８度），积雪完全没有一点化的意思．提醒大家在此地区行车，千万不可下路基耍，路基以外的地方雪比较大且不知地形，万一陷车，在极低气温的情况下会发生冻伤救援人员的事故．此路段两驱车同样没戏．

        机械林场－围场
        离开机械林场时已经午夜一点多了，当地住宿场所完全无法解决．当即走最近的县城－围场！选择机械林场到围场这条８１公里的路对于玩雪者还真是选择对了，从场部到山门这段２０公里左右的盘山路也完全被冰雪覆盖，路窄雪大，多弯道，视线不好，极端刺激！我曾两次开着全时四驱滑出了弯道，但都自救成功．提醒大家，走此路段最好不要晚上行走，往往车到拐点处才看出是弯道，极易发生事故．另外，下坡时要注意慢速行驶，即使有全时四驱的帮助危险也会发生．

        这段８１公里的路我走了近两个小时（包刮两次自救的时间），现在已经住在了暖和的围场宾馆里．(奇人221)