北京-信阳
一直对凤凰和张家界冲满了向往,本来就想趁着黄金周和哥们儿们一起自驾,可巧有公司的自驾中国有条张家界和凤凰的线路需要人跟,所以爽快的报了名,一直兴奋着,直到出发当日的(10月1日)早晨6点半。
其实早早的就到了六里桥的集合地点,大概是6点多点,出租车司机多拉过了一段,害的我往回走了600多米,半路找了个小摊,买了个汗堡,暂时添饱自己兴奋和空虚着的身体。
9辆车终于全到了,时间也到了7点多钟。贴完挂有搜狐和凯越标志的车贴,车队陆续出发了。
转过六里桥往西,走上京石高速。直到杜家坎收费站,里程表清零——开始计算行程。
“听交通台播报,京石高速路封了,需要走国道或是改道。”一个车上的队员开始就提醒道。这个消息我们在杜家坎得到了验证,一个显著的牌子不知什么时候立着“京石高速路部分封路,请于琉璃河前改走国道。”
虽然距离改道还有一段距离,所以很多车都和我们一样在坚持走高速,希望可以赶些时间。接下来就是走走堵堵,堵堵走走的境界,甚至一度连道路中间的草皮地也成了快速通行的车道。
9辆车22个人,就这样“想快却慢”着的走在了路上。因为之前就每车配发了手台(我在工作车,车内用的上车载台,功率很大),所以一路上有说有笑。
大概在国道上行走了很长一段,边走边打听京石高速的解封情况。终于在11点多的时候拐了个弯,驶入了高速。
按照很多自驾者的经验,一个车队的行进速度,平均时速会在80-90Km/h左右,所以到中午时候,大家开始商讨在何地吃午饭。领队建议在西兆通(石家庄再往西的一个四星级服务区)。
依计划行进,队伍采用集结式,因为有几个车是第一次走如此的长途,车队里也有“争前恐后”“有组织无纪律”的情况发生。
用汪洋汪洋的人流和车流来形容前几百公里的出游队伍应该不为过。在午餐地点西兆通服务区(13点左右),餐厅里一时人满为患,拿着饭票买东西吃,服务员都没时间搭理你——人太多,座位又少,自己前半个午饭是站着吃的,后半个上坐着吃的——最后的喝粥还草草的灌进肚子,然后赶紧让给同行的队友(因为能坐着吃上半顿,也有赖于一个队友哥哥的帮忙,从别桌生掖了个椅子过来)。
时间好象比我们的速度要快,眼看就天黑了,里程表还不到500公里,按照计划今天应该行进1000公里。只能一个字“赶”。
京珠高速公路674公里处,晚上7点半,一个惊险的场景让我们所有人都惊讶和震惊。一辆“京J”的的捷达被撞得稀烂,司机已经奄奄一息,估计已经没救,副驾还有一只手伸在外边晃悠。车队经过后,是良久的沉默。我们的工作车由于是头车,也差一点就堆在一起,幸亏那辆捷达车的内侧还有半个车道,否则……
日产的美人努车主也说,那个捷达车牌号他们见过,就是在一起吃午饭。听后,惊……
沉默后,车队的行为也约束了不少,因为之后的300多公里大家一直在编队前进。“这也算一堂好课,估计明天大家开车会更守规矩。”领队说道。