聊聊车标给我的印象

不过是七八年的时间，中国车市从大众一统天下到现在群雄割据，出现的品牌之多，令人眼花缭乱。时间日久，脑子里形成了某种印象，来侃一侃：

德系 大众：看到大众的车标偶就会想起稻穗——民以食为天啊。一面是严谨，体现在做工和用料上，但严谨的另一面就是死板，体现在价格和营销上。大众品牌是面向中档市场的品牌，虽然现在销售量和市场占有率不比数年前的鼎盛时代，但是从领驭的推出和途安的降价可以看见其越来越了解中国市场。

奥迪，小时候总以为奥迪是奥林匹克生产的——奥林匹克五个环，奥迪四个环。

奔驰，一个方向盘车标——德国名字叫幸福，偶想能开上这个车那才真叫幸福。特别喜欢它的E级车，很难想象古板的德国人能设计出这样美的令人动容的造型。每次看到这个车子都忍不住凑上去朝里面看看。古典加现代的美感，至少在外表上把它的德国兄弟奥迪给无可争议地比下去了。

宝马，速度的象征。不知道是谁把BWM叫big women mouse 其实宝马的含义是巴伐利亚汽车厂。坐奔驰开宝马，是我辈凡夫俗子的梦想。

美系：福特 古老的品派，个人感觉像是有内涵的人的座驾，比如说教授、作家之类滴。其造型大多中庸，无特色，不过性能上倒是得到了德国的真传，比如福克斯，蒙迪欧。搞不清的是——那个平庸的外表不知是出自德国哪位二流设计师之手（纯属瞎猜）

通用 ，世界车坛销量的老大，营销专家。但是据说在老家那块被丰田拍的不轻。过于庞大的产品线对通用来说无疑是把双刃剑，不幸的是通用的这把剑现在已经割伤了自己。

别克 三个子弹头车标给偶感觉是中产阶级的座驾，只不过上海通用的君越是在美国是款民用车，凯越是款韩国车，到了国内乱来都备粉刷一新了。

通用雪弗莱，一个金领结并不代表高贵，一款作为通用旗下销量最大的品牌，毫无疑问是主打平民阶层，到了国内，通用并没有给雪弗莱脸上贴金，其定位和北美是差不多的。

日系：品牌给我的感觉就是年轻，象是个事业正处于上升期的小伙子，精明强干，前途无量。毛爷爷说，对敌人要在战略上蔑视，战术上重视。日本车在世界上以价廉物美著称，希望能它在够早日在价格上和质量上于国际接轨，表耍大牌才是。

本田，谨小慎微，但是稳打稳扎，本田推出的车型不多，但是几乎每一款在国内都销售的不错，日本人的精明在这个品牌上显露无遗。

丰田：牛头车标，霸气十足。通用已日薄西山，丰田急于上位。只是如果你真的觉得自己比较牛，就表来国内投资嘛。

尼桑：对其车标没啥感觉。一家快要倒闭的企业被戈恩奇迹般的救活了，而且业绩越来越好，但是照着日本双田比还有差距。更重要的问题是，要长久的发展还得注重质量！特别是安全方面。

三菱：车标像是三把铲子，据说象征着顽强不屈永远进取的意思。虽然三菱在中国的日系里面是比较小的一个，但是中国对三菱的意义空派远远大于日系双田。对业绩良好的双田来说，中国市场是锦上添花，而对于三菱来说，中国市场绝对是雪中送炭。

韩系：业内传闻韩国是仿照日本的。真假不可知，但是从外观和内饰上看，的确又几分相近。

现代，一个斜着写的H车标，有点慵懒的感觉。现代企业进步得很快，成为世界车坛不可忽视得力量。而最近爆发的丑闻似乎也没有给中国的销量带来多大影响，但不明白的是，前大宇的董事长好象也逮起来了——他们韩国怎么老发生这这种情啊，是监察机制太严格了还是太不严格了？看来韩国企业家们有必要到我国来学习取经。

起亚，美国派到伊拉克的大兵大都喜欢带上一个NOKIA的手机——“没有阵亡”的意思，那么起亚就是KIA——阵亡。不知道当年是哪位高人给车子取了这么个名字。

法国车：雪铁龙双箭头车标让偶想起速度和一往无前，标志的狮子车标十分可爱，平等自由博爱加上一往无前的浪漫蕴涵在法国人的气质里，偶觉得法国车和法国人骨子里都是那样的气质。

国车系：呵呵，目前恐怕还不能叫一个“系”，缺技术缺钱的国车，如果没有政府的扶持恐怕是不行的，日车当年也是靠政府政策性的扶持才有了今天。扶持不是坏事，关键是要能早日断奶。还有，政企之间要割断千丝万缕的联系——当然谈何容易啊！